Татьяна Шахова (Милохина)

Когда на панели приборов внезапно загорается Check Engine, это может напугать любого водителя. Этот индикатор, название которого переводится как «проверьте двигатель», сигнализирует о какой-то проблеме с мотором или связанными с ним системами. Давайте разберемся подробно, что это значит, насколько всё серьезно и что делать в такой ситуации. Что означает Check Engine Индикатор загорается, когда электроника автомобиля обнаруживает ошибку в работе двигателя или связанных с ним систем. Важный момент: причину появления этой лампочки сразу не определит даже опытный специалист. Более того, даже дорогие машины с продвинутой электроникой (Audi, BMW, Porsche) не всегда могут самостоятельно расшифровать такие ошибки. Проблема может быть как пустяковой, так и довольно серьезной — всё зависит от конкретной неисправности. При этом лампочка может гореть постоянно, мигать или появляться периодически. Игнорировать её ни в коем случае нельзя, но и паниковать не стоит — чаще всего машина остается на ход

Автомобильный аккумулятор служит не вечно, через 3–5 лет даже самый аккуратный владелец замечает, что батарея уже не держит нагрузку, быстрее разряжается и ведёт себя странно после простоя. Это классические признаки сульфатации пластин: на их поверхности образуется плотный налёт, который и «съедает» рабочую ёмкость. Метод, о котором расскажу ниже, подходит только для засульфатированных аккумуляторов. Вздутые банки, замыкания и разрушенные пластины такая процедура уже не спасёт. Но вот батарею, которая ещё подаёт признаки жизни, вполне. Первый звоночек — аккумулятор не держит нагрузку. Вольтметр может показывать «нормальные» 12,5–12,8 В, но под нагрузочной вилкой стрелка тут же падает. Второй признак — быстрый саморазряд. Машина постояла пару дней, приходите, а батарея почти в нуле. Это и есть классическая картина. Сначала проверяем напряжение и тестируем нагрузкой. У меня батарея в этот раз разрядилась практически «в ноль» — саморазряд стал заметно больше обычного. Далее проверяем плот