ЖИЗНЬ это СПЕКТАКЛЬ!!!

Сын Алексея Михайловича Тишайшего и Марии Милославской царь Иоанн V – весьма любопытная фигура в отечественной истории. Все 29 лет жизни он пробыл в тени – сначала властной сестры, царевны Софьи, потом – своего брата, темпераментного и энергичного Петра I. Многие историки считали его слабоумным, хотя в действительности он был довольно умным человеком. Как сложилась его личная жизнь? По словам современника Иоанна, историка Василия Татищева, он – как и все сыновья Алексея Михайловича – «ума был довольного». Его подводило здоровье: он страдал от эпилепсии и цинги, у него было слабое зрение; в отличие от энергичного Петра, он был вял, малоподвижен и не проявлял никакого интереса ни к государственным делам, ни к царским обязанностям. Тем не менее, в 1682 году после смерти Федора Алексеевича и кровавого стрелецкого бунта он и Петр стали царями при регентстве Софьи. Она же и выбрала ему невесту – первую красавицу (по представлениям 17 века) двора Прасковью Федоровну Салтыкову. Правда, для

Наследник прусского престола, увидев эту статную и кареглазую девушку, был сражен ее красотой. Особенно впечатлило Вильгельма, что герцогиня Мекленбург-Шверинская была такого же роста, как и он сам. Поэтому она легко могла смотреть кронпринцу прямо в глаза, не поднимая головы. И действительно, рост Цецилии для дамы той эпохи был весьма впечатляющим - 182 сантиметра. Не заметить такую девушку было сложно. Кронпринц был так очарован юной герцогиней, что не отходил от нее ни на шаг. Пара познакомилась на свадьбе старшего брата Цецилии в Шверине. Вскоре молодой Вильгельм сделал герцогине предложение руки и сердца. Цецилия (или Сесилия) имела русские корни сразу по двум линиям: по материнской линии она приходилась правнучкой императору Николаю I, а по отцовской – прапраправнучкой императору Павлу I. Девочка появилась на свет в 1886 году в Германии. Ее родителями были герцог Фридрих Мекленбург-Шверинский и великая княжна Анастасия Михайловна, дочь младшего сына Николая I. У Цецилии были стар

Знаменитый советский актёр Андрей Миронов стал легендой ещё при своей жизни. Несколько дней назад любители кино вспоминали актёра в связи с 85-й годовщиной со дня его рождения. Но, к сожалению, уже более сорока лет его с нами нет. Если рассматривать только его кинематографическое наследие, оставив в стороне театральные работы и телевизионные проекты, то за свою недолгую жизнь актёр успел сняться примерно в четырёх десятках фильмов. Это значительно меньше, чем успевают сыграть нынешние "кинозвёзды" сопоставимого возраста. Однако в ответ на это часто звучит справедливое замечание: качество картин с участием Миронова было несравнимо выше, чем у многих современных проектов. И это действительно так. Хотя и в его фильмографии встречались откровенные провалы. Сегодня я расскажу о трёх советских художественных фильмах с участием Андрея Миронова, которые потерпели неудачу в год премьеры и были досрочно сняты с проката. Эта картина создавалась с размахом: съёмки велись на передовом широкоформат

В истории Советского Союза этот автомобиль остался, как самый защищенный автомобиль в мире. Он весил почти 7,5 тонны, и с виду не отличался от обычной легковушки, но был способен выдержать обстрел из пулемета и наезд на мину, а внутри него – тишина и роскошь. Это ЗИС-115 – «бронекапсула» Иосифа Сталина. Действительно долгое время этот автомобиль оставался самым защищенным в мире, и именно советские инженеры впервые придумали технологию, которая сегодня используется в машинах президентов сверхдержав. Но путь к созданию этого «Царь-автомобиля» был долгим, полным интриг и инженерных провалов. Как же в СССР смогли переплюнуть Америку? Любовь вождя к «американцам» В СССР 30-х годов говорить об импортозамещении в автопроме было сложно. Советская промышленность только вставала на ноги, а верхушка партии уже привыкла к комфорту. Сталин, например, питал особую слабость к американскому бренду Packard. Это была любовь с первого взгляда (и первой поездки) еще со времен Гражданской войны. «Паккард