ЖИЗНЬ это СПЕКТАКЛЬ!!!

Знаменитый советский актёр Андрей Миронов стал легендой ещё при своей жизни. Несколько дней назад любители кино вспоминали актёра в связи с 85-й годовщиной со дня его рождения. Но, к сожалению, уже более сорока лет его с нами нет. Если рассматривать только его кинематографическое наследие, оставив в стороне театральные работы и телевизионные проекты, то за свою недолгую жизнь актёр успел сняться примерно в четырёх десятках фильмов. Это значительно меньше, чем успевают сыграть нынешние "кинозвёзды" сопоставимого возраста. Однако в ответ на это часто звучит справедливое замечание: качество картин с участием Миронова было несравнимо выше, чем у многих современных проектов. И это действительно так. Хотя и в его фильмографии встречались откровенные провалы. Сегодня я расскажу о трёх советских художественных фильмах с участием Андрея Миронова, которые потерпели неудачу в год премьеры и были досрочно сняты с проката. Эта картина создавалась с размахом: съёмки велись на передовом широкоформат

В истории Советского Союза этот автомобиль остался, как самый защищенный автомобиль в мире. Он весил почти 7,5 тонны, и с виду не отличался от обычной легковушки, но был способен выдержать обстрел из пулемета и наезд на мину, а внутри него – тишина и роскошь. Это ЗИС-115 – «бронекапсула» Иосифа Сталина. Действительно долгое время этот автомобиль оставался самым защищенным в мире, и именно советские инженеры впервые придумали технологию, которая сегодня используется в машинах президентов сверхдержав. Но путь к созданию этого «Царь-автомобиля» был долгим, полным интриг и инженерных провалов. Как же в СССР смогли переплюнуть Америку? Любовь вождя к «американцам» В СССР 30-х годов говорить об импортозамещении в автопроме было сложно. Советская промышленность только вставала на ноги, а верхушка партии уже привыкла к комфорту. Сталин, например, питал особую слабость к американскому бренду Packard. Это была любовь с первого взгляда (и первой поездки) еще со времен Гражданской войны. «Паккард