Ярослав Яремко

Многих хозяев домашних кошек очень живо интересует то, где спит их питомец, с кем и в какой позе. А все потому, что котейка ничего не делает просто так. Любое его действие, привычка или даже положение во сне что-то да означают. Мурлыка своим поведением может указать на болезни хозяина, а также показать ему, что и ее что-то беспокоит. По выбору места для сна ещё можно узнать о том, как кошка относится к человеку. И поэтому хозяин всегда радуется, когда котик приходит к нему спать и мурлыкать под ухом и расстраивается, когда пушистик этого не делает. Ну а ещё кошка часто в кровати человека выбирает себе для сна определенное место, где ей нравится спать больше всего. Кто-то спит на хозяине, кто-то у него под боком, некоторые котейки часто устраиваются в ногах, а кто-то без лишней скромности устраивается на хозяйской подушке. Но чаще всего кошка любит спать именно в ногах у человека, что многие хозяева конечно же замечали. Мурлыка уютно сворачивается клубочком, спокойно спит и к

Во первых - здравствуйте, и как вам вторая статья подряд в день?😎 А теперь перейдем к теме нулевого расхода. Нулевой расход топлива во время движения — это режим, когда автомобиль движется, двигатель работает (крутится), но топливо в цилиндры НЕ ПОДАЁТСЯ. Звучит как магия? На самом деле это инженерный трюк, который называется: - ПХХ (Принудительный Холостой Ход) — в русскоязычной литературе - DFCO (Deceleration Fuel Cut-Off) — на английском - Overrun Fuel Cut — в европейской терминологии - Engine Braking Mode — режим торможения двигателем Обычная ситуация: Вы едете, нажимаете газ → дроссельная заслонка открывается → воздух поступает в цилиндры → ЭБУ (электронный блок управления) добавляет топливо → взрыв (душнилы, фас!) → движение. Ситуация с нулевым расходом: Вы отпускаете педаль газа на скорости (например, катитесь с горки или тормозите перед светофором), передача включена: Как это работает?: 1. Дроссельная заслонка закрывается — воздуха поступает минимум 2. Но колёса продолжают

Представьте классический зимний (а иногда даже и осенний) сценарий: утро, минус за окном, машина после пары неудачных попыток запуска начинает пахнуть бензином, стартер бодро крутит, но мотор «не схватывает». Диагноз для многих кажется очевидным — свечи залиты. Снимать катушки, расщёлкивать разъёмы, выкручивать свечи ключом на морозе — удовольствие ниже среднего, да и давайте будем честны - у подавляющего большинства автолюбителей нет даже минимального набора инструментов в багажнике, чтобы выполнить эту простейшую, казалось бы, процедуру. Но есть и хорошая новость: в большинстве современных инжекторных машин есть “секретный” режим, который продувает цилиндры и подсушивает свечи без какого-либо инструмента и трудозатрат со стороны водителя. Эта функция зачастую подробно описана в руководствах по эксплуатации и встречается практически у всех марок; способ включения в целом одинаковый и сейчас мы подробно это разберём ниже. Речь о так называемом режиме продувки цилиндров или просушки св

Если вы просыпались от того, что пушистая мордочка нависает над лицом, либо кошка лапами лезет в лицо, вы сталкивались с поведением, имеющим сразу несколько пластов значений. Это не каприз, не избалованность и не «прикол» кошачьего характера — а вполне объяснимая стратегия взаимодействия с человеком. Разберём причины, по которым кошка выбирает ваше лицо в качестве объекта интереса, подушки или даже мишени для утренней атаки. У кошек высокая нормальная температура тела — около 38,9 °C. Это требует стабильного теплового фона для комфортного сна. Человеческое тело излучает достаточно тепла, особенно во сне, когда усиливается периферическое кровообращение, а лицо одна из самых тёплых зон. Выбор головы хозяина в качестве «лежанки» объясняется не просто стремлением к уюту, а физиологической необходимостью. У кошек сравнительно мало терморецепторов, и они быстрее зябнут — особенно короткошёрстные и пожилые особи. Они инстинктивно ищут тепло, а человеческая щека или лоб для них — практически г

Про первый советский малолитражный автомобиль написано много. Все конечно знают, что в СССР, особенно в годы производства модели Москвич-400/401 активно замалчивался тот факт, что он фактически являлся копией немецкого Opel Kadett. Нет, все прекрасно об этом знали, но вот говорить про это было как-то не совсем прилично. История циклична и сегодня мы видим как она повторяется. Современный МАЗ Москвич тоже в описании "собственной" машины Москвич 3 мягко обходит тему того, что машинка по своей сути является копией китайского кроссовера JAC, а в Москве ее просто собирают. О Москвич-402/407/403 статей еще больше, впрочем это немного иной автомобиль, хотя в 402-м стоял мотор и коробка от предшественника. Поэтому новым там был только кузов. Впрочем, на этой неделе я о машине тоже написал. Но, вот читатели поспорили о том, где располагался рычаг коробки передач у вышеперечисленных автомобилей. Поэтому, что бы не отвечать каждому из спорщиков по отдельности, я решил рассказать все всем и сраз