Саркытпек Манаев

Для одних машина — это комфорт и свобода: поездки за город, в магазин или путешествия. Для других — инструмент заработка, кормилец семьи, который требует десятков тысяч часов за рулём. И если сегодня управлять автомобилем может даже новичок, то раньше водитель и шофёр — это были почти разные профессии. Современные авто не требуют глубоких знаний: сервисы на каждом углу, запчасти в наличии. Но в СССР водитель должен был уметь: ✔ Зимой и летом ездить на одной резине (никакого сезонного шиномонтажа). ✔ Сливать воду из охлаждайки каждую ночь, чтобы утром залить её обратно. ✔ Чинить машину в поле — без гаражей и мастерских. Дальнобойщики и вовсе были универсальными солдатами: 🔹 Знали устройство грузовика от мотора до коробки. 🔹 Помогали друг другу в пути — без раций и сервисов. Слово "шофёр" пришло из французского (chauffeur — "кочегар"). Так называли: ✔ Истопников паровозов (подкидывали уголь в топку). ✔ Позже — водителей первых авто (тоже работали с печами). В СССР термины делили так: