Татьяна Чащина

Если вы хоть раз парковались на размытой глине перед собственными воротами - вы меня поймёте. Машина на брюхо, сапоги в грязь и настроение туда же. Пару лет терпел. Потом решил: нужна нормальная площадка. Стал смотреть варианты и быстро понял: бетон и асфальт - дорого, даже если делать своими руками. Но есть хорошие, проверенные альтернативы, которые обойдутся в разы дешевле, а служат не хуже. Делюсь двумя рабочими способами - проверены на себе и соседях. Способ №1: «То, что есть под рукой» — дешевле некуда Этот способ подойдёт тем, кто не боится поработать руками и не готов платить 30 тысяч за бетон. Что понадобится: Суть способа: Мы делаем свою версию "тощего бетона", в котором основная прочность идёт от щебня и кирпича, а цементное молоко (так называют смесь цемента и воды) просто скрепляет всё в единое покрытие. Как делал у себя: Через пару дней можно смело парковать авто. Получается дешёво (примерно 1500–3000 руб. за 10 кв. м) и вполне надёжно. Да, не идеально ровно, но зато вода

Друзья сегодня у нас новые эксперименты с восстановлением двигателя с помощью меднения. Если помните мы делали уже несколько способов добавления медного купороса в двигатель пятнашки. После этого она уже поездила достаточно долго, и не только участвовала в экспериментах, но и двигалась по делам. Думаю уже пришло время посмотреть что стало с двигателем, ведь в прошлый раз, если помните, прям отчётливо была видна медь на кулачках распредвала, и на шейках коленвала. Да и к тому же, масло было такого кислотно зелёного цвета, давайте посмотрим как сейчас. Для начала снимем клапанную крышку. И тут видим что такого обильного количества меди уже нет. Все таки масло мы заменили, и возможно, из за низкой концентрации, частички меди перенесло на другие места. Однако все равно в царапинках и углублениях деталей виден красный оттенок, так что небольшой слой точно остался. Кто то говорил якобы зачем делать покрытие медью, она же мягкая, и менее прочная чем железо, тем самым будет быстрее износ. Н

Друзья, сегодня я подготовил для вас новую сборку полезных хитростей. 1. Бывают ситуации когда не получается открутить ржавые саморезы, так вот, нужно как следует зачистить их щеткой по металлу, затем взять биту, вставить ее в саморез, и как следует пробить! От этого вся ржавчина отходит, и прочищаются грани, после чего даже самый запущенный саморез легко выкручивается. 2. Думаю многим известно, что после замены рулевых тяг, сбивается схождение и его необходимо будет настраивать на специальном стенде, но проще заменить тяги так, чтобы не пришлось ничего настраивать! Можно конечно посчитать количество витков, и закрутить новую деталь на то же количество. Но бывают ситуации, когда детали сильно отличаются в размере. В таком случае поможет обычный уровень. А в нашем случае еще и с парой саморезов. Для начала нужно соединить рулевые наконечники удлинённой гайкой, затем установить тяги на ровную поверхность, и с помощью уровня выровнять их длину, вот и все. В идеале -это нужно делат