
Левая колонка
Последний визит: вчера 20:58
Фильтр
поделился публикацией
Зачем на советских грузовиках были деревянные кузова — объясняю причину
Дед рассказывал, как в 1970-х работал на ГАЗ-52 в колхозе. Раз в месяц кто-то из шофёров ехал на лесопилку — менять доски в бортах. Сгнили, треснули, рассохлись. А грузовик продолжал работать. Сегодня деревянные борта на грузовиках кажутся архаизмом. Но для советской техники это было продуманное инженерное решение. Рассказываю почему. В СССР 1930-1950-х годов сталь была стратегическим ресурсом. Весь металл направляли на оборонку, станкостроение, железные дороги. А грузовики нужны были массово — для колхозов, строек, армии. Деревянный кузов экономил до 150-200 кг стали на каждой машине. Цифра серьёзная. При производстве десятков тысяч грузовиков в год получалась экономия в тысячи тонн металла. ЗИС-5, например, выпускался с 1933 по 1948 год — более 1 млн машин. Представьте масштаб экономии стали. Причём этот металл шёл на танки и самолёты, а не на кузова грузовиков. Сломанный металлический борт требует сварки. А сварочный аппарат в 1940-х был далеко не в каждой деревне. Да что там дерев
Показать еще
122 комментария
17 раз поделились
1.2K классов
- Класс
Поделился фотографией
Поделился темой
- Класс
Поделился темой
02:42
148 комментариев
8K раз поделились
76K классов
- Класс
Поделился фотографией
В сельском ДК, провожаем в армию родственника.
Читать дальше
Скрыть описание
0 комментариев
1 раз поделились
29 классов
На этом пока всё
Войдите в ОК, чтобы посмотреть всю ленту
52
- Алексей Коротковмаксатиха
- Татьяна Любишкинапгт. Максатиха (Максатихинский район)
- Жанна Селезнёва-Смирновапгт. Максатиха (Максатихинский район)
- Владимир Кардашпгт. Погар (Погарский район)
- Анатолий ЛопатинСанкт-Петербург
7
- О САМОГОНЕ и ОБОВСЕМ - НАРОДНЫЙ КАНАЛ О ХОББИ28252 подписчика
- Инга на кухне1559739 подписчиков
- Доктор Ольга Прядухина36767 подписчиков
- Уваров Максим. Здоровье, бокс, спорт, мотивация.23330 подписчиков
- Музыка нашей жизни30567 подписчиков

