Дмитрий Ратушный

Юрий Мамонтов Предыдущая часть: Продолжаю подборку воспоминаний известных лётчиков о самолёте МиГ-25. В этой статье воспоминания известного лётчика-испытателя Бориса Орлова. Использованы «кавычки». Курсивом мои дополнения и …нужно бы поставить «+18» - незамужним женщинам читать не рекомендуется. Точнее нельзя. Всем понятно? «Федотов поднял первый Е-155Р-1 (разведчик), через некоторое время Остапенко взлетел на Е-155П-1 (перехватчик). Е-155 имел крейсерскую скорость, соответствующую 2.35М, и мог достаточно долго лететь на максимальной скорости 2.83М, а при испытаниях случались выходы и за М=3 без всяких последствий для машины. Все наши сверхзвуковые самолеты могли летать на своем предельном числе М — оно было от 1,8 у Як-28 до 2,05 у МиГ-21 и Су-9 — очень недолго: не позволял запас топлива и, главное, их конструкция не могла выдерживать аэродинамический нагрев, возникающий при достаточно длительном полете на большом "сверхзвуке". На дозвуковой скорости самолет может выполнить

САУ 2С35 «Коалиция-СВ» САУ 2С35 «Коалиция-СВ» — это перспективная российская 152-мм самоходная артиллерийская установка нового поколения, предназначенная для радикального повышения дальности, точности и темпа огня в современных боевых условиях. Она создавалась как ответ на технологическое отставание ствольной артиллерии по дальнобойности и скорости реакции в контрбатарейной борьбе. Инжиниринговая Компания «2К» - проект «Коалиция-СВ» стал логическим развитием отечественной артиллерийской школы с учетом опыта локальных конфликтов и современных требований: цифровизация управления огнем, максимальная автоматизация и защита экипажа. Установка рассматривается не просто как новая САУ, а как элемент сетецентрической войны, способный работать в едином разведывательно-ударном контуре. САУ 2С35 «Коалиция-СВ» Какие задачи решает САУ «Коалиция-СВ» на поле боя? Основная задача 2С35 — уничтожение артиллерии противника в контрбатарейной борьбе на недосягаемых ранее дистанциях. Дополнительно установка

История авиации — это не просто хроника технического прогресса. Это драма человеческого гения, смелости и упорства, где каждая машина стала героем своей эпохи. От хрупких этажерок до могучих реактивных лайнеров — эти самолеты не просто летали. Они меняли мир. Представляем десять крылатых машин, которые навсегда оставили след в небе и в наших сердцах. Создан: 1903 год, США Чем знаменит: Это не просто самолет, а воплощенная мечта. 17 декабря 1903 года на пляже Китти-Хок братья Райт доказали: управляемый полет человека возможен. Их Flyer, собранный из ели и муслина, с 12-сильным двигателем, пролетел всего 36 метров, но эти метры стали гигантским прыжком для человечества. Первый полет мог бы не состояться. За несколько дней до успешной попытки один из испытательных полетов закончился поломкой. Для ремонта братьям пришлось ехать за 6 километров в ближайшую деревню, а погода все ухудшалась. Решиться на новую попытку в холодный ветреный день было актом огромного мужества. Создан: 1936 год, Ве

В 2013 году на вооружение Российской Армии был принят колесный бронетранспортер БТР-82А. Использование в качестве базы доработанного шасси серийного БТР-80 позволило достаточно оперативно развернуть его серийное производство на Арзамасском Машиностроительном Заводе ( входит в состав ООО "Военно-промышленная компания". На 81 БТРЗ ( г. Армавир) производится модернизация БТР-80 из наличия ВС до уровня БТР-82А. Такие машины имеют обозначение БТР-82АМ. Основные конструктивные отличия новой машины связаны с применением нового одноместного боевого отделения с вынесенной установкой 30мм автоматической пушки 2А72 и спаренного 7,62*54мм пулемета ПКТМ, стабилизированных в двух плоскостях наведения, что повысило показатели огневой мощи. Установлены более современные средства связи. Была повышена жесткость бро