михаил журавлев

Итак, вчера корабль Орион с четырьмя астронавтами на борту якобы облетел Луну. В NASA сообщают, что миссия «Артемида-2» установила новый рекорд дальности полёта человека от Земли, пролетев на 8047 километра дальше Луны. Даже аварийный Аполлон-13 пролетал ближе к Луне. Иными словами, Орион пролетел очень далеко от Луны. Напомню, что пилотируемый «Аполлон-8» выходил на эллиптическую орбиту вокруг Луны с минимальной высотой 113 км и при максимальном удалении (апоселении) - 312 км. Спрашивается, почему у Артемида- выбрана такая орбита с просто облетом Луны на таком расстоянии? Наверное, чтобы не возникло вопросов к фотографиям, сделанным с большой удаленности от Луны. Астронавты много фотографируют Землю и Луну, но для зрителей на самой Земле их практически нет. Информацию на сайте NASA трудно назвать информационной поддержкой полета. В прямой трансляции показывают только хлопоты астронавтов снутри корабля. Но ни разу они не поднесли камеру к иллюминатору. А если и снимают и что-то передаю

До недавнего времени я считал, что МиГ-41 это легенда, место которой больше у нас на сайте чем в серьёзных профильных ресурсах. Однако на сайте ТопВар появилась статья посвящённая этой машине, и я её не мог пропустить мимо своего внимания. Так же думаю многим она будет интересна. Так что встречайте. МиГ-41, также известный как перспективный авиационный комплекс дальнего перехвата (ПАК ДП), является объектом многочисленных спекуляций в онлайн-источниках, касающихся его возможного облика. Варианты варьируются от утверждений о полной отмене проекта МиГ-41 до разработки некоего воздушно-космического истребителя, способного функционировать на околоземной орбите. В данном контексте мы не будем акцентировать внимание на перспективных технологиях, которые могут быть реализованы в отдалённом или среднесрочном будущем. Речь не пойдет о прямоточных или детонационных силовых установках, радиооптических фазированных антенных решетках (РОФАР), гиперзвуковых скоростях и возможности выхода в космос.

Наш канал в Макс, подписывайтесь!!! Давайте представим дорожную ситуацию, в которую может попасть каждый из нас. Вы едите по дороге, на которой дорожное движение организовано по одной полосе в каждую сторону, при этом встречные полосы отделены сплошной линией разметки. Неожиданно автомобиль, который едет впереди Вас останавливает инспектор ГИБДД, соответственно в данной ситуации, так как вас не останавливали, вы можете продолжить движение, но как его объехать? Впереди остановленный автомобиль, справа объехать невозможно, а слева сплошная линия разметки, которую пересекать нельзя. Что вы будете в такой ситуации делать? Просто объедите через сплошную, ведь вас не останавливали или будете ждать пока автомобиль впереди отпустит инспектор ГИБДД? Если автомобиль, остановленный по требованию инспектора ГИБДД объехать через сплошную, то водитель рискует получить большой штраф или даже лишиться прав. Казалось бы ситуация не реальная, за это нельзя оштрафовать и тем более лишить прав, ведь инс

Кино умеет делать одну вещь лучше всего — брать правду и делать из неё красивую ложь. Фильм Фёдора Бондарчука «9 рота» посмотрели миллионы. Финальная сцена въелась в память: горстка измотанных солдат, гибель одного за другим, вертолёты не прилетают. И главный вопрос, который так и повис в воздухе после титров: зачем они там вообще стояли? Зачем держали эту проклятую высоту, если про них забыли? Только вот в реальности про них никто не забывал. И стояли они там не просто так. Ответ на этот вопрос — не героический и не кинематографичный. Ответ — логистика. Декабрь 1987 года. Афганский город Хост находится в полной блокаде. Не театральной, а настоящей — без еды, без боеприпасов для правительственных войск, без связи с остальной страной. После того как советские части в 1986 году покинули этот район, моджахеды под командованием Джалалуддина Хаккани перекрыли все наземные маршруты. Хаккани — это не просто полевой командир. Это человек, которого пакистанская межведомственная разведка ISI ра

Представьте: глухие 80-е где-нибудь под Саратовом. Над бескрайним полем медленно парит… нет, не НЛО. Нечто. Огромная, почти бесшумная летающая тарелка, но с крыльями, как у самолета, и без единого пропеллера. Местный тракторист, случайно увидевший это, крестится и навсегда завязывает с самогоном. А ведь он стал свидетелем не визита пришельцев, а одного из самых гениальных и засекреченных проектов СССР аппарата ЭКIP Л2-1. Это не фантастика. Это реальная история советского инженерного гения, который опередил время лет на тридцать, а потом был благополучно похоронен под обломками Союза и бюрократии. Самое время раскрыть папку с грифом Совершенно секретно и узнать, почему мы до сих пор не летаем на работу на своих личных тарелках. Не летающая тарелка, а экраноплан? Или как его вообще назвать? Для начала разберемся, что это за зверь такой ЭКИП (сокращение от Экология и Прогресс). Если очень грубо, то это гибрид самолета, экраноплана и дирижабля, который решил заняться йогой и принял фо