Владимир Довгорук

11 апреля 2026 года в Тихом океане в 2000 милях от побережья Калифорнии приводнилась спускаемая капсула корабля Орион, который с 4 астронавтами облетел Луну. Некоторые вопросы и нестыковки в этой программе разбирали в цикле статей, ссылки на которые приведу в конце. Да, эта программа не стали исключением на предмет возникающих вопросов, как и программа Аполлон. В этой статье предлагаю разобрать тему конструкции и устройства спускаемой капсулы корабля Орион и пусть каждый для себя сделает вывод, смогла ли она приводниться в океан, войдя в атмосферу Земли со второй космической скоростью – 40 тыс. км/час. Начнем с истории создания этого пилотируемого корабля. Его концепция похожа на спускаемую капсулу в миссии Аполлон. Та же форма, но только размер, конструкция и компановка оборудования иная. Разрабатывать капсулу начали в 2006 году. Тогда NASA подписало контракт с военно-промышленным концерном Lockheed Martin на разработку, строительство и испытание нового пилотируемого космического кора

Здравствуйте уважаемые читатели и подписчики моего канала. 12 апреля 2026 года исполняется 65 лет со дня исторического полета в космос Юрия Алексеевича Гагарина. Он был первым человеком в мире, увидевшим нашу планету из иллюминатора космического корабля, а всего их было 20 лучших из лучших. В первом отряде космонавтов были 9 лётчиков ВВС, 6 лётчиков ПВО и 5 лётчиков авиации ВМФ. На момент зачисления самому старшему, Павлу Беляеву, было 34 года, самому младшему, Валентину Бондаренко — 23 года. Все они мечтали побывать там, но, к сожалению, удалось это не всем. В ходе подготовки к космическим полетам по медицинским показаниям были отчислены: Советский летчик – истребитель, член первого отряда космонавтов. Родился 15 августа 1934 года в селе Сухая Терешка, Средневолжского края (ныне Ульяновская область). В 1955 году окончил Новосибирское авиационное училище лётчиков. Проходил службу в авиационных частях ПВО. 28 апреля 1960 года был зачислен в Первый отряд космонавтов. В июле того же год

Китайцы официально сертифицировали свой уникальный самолет-амфибию AG600, открыв путь к его коммерческому использованию. Разработанный корпорацией AVIC, этот гигант станет основным элементом национальной системы реагирования на ЧС, способным тушить пожары, проводить спасательные операции и доставлять грузы в труднодоступные регионы. AG600 — крупнейший в мире гидросамолет гражданского назначения. Его длина — 38,9 метра, размах крыльев — 38,8 метра, а высота — 11,7 метра. По габаритам он превосходит многие узкофюзеляжные пассажирские лайнеры, но при этом способен садиться как на воду, так и на обычные взлетно-посадочные полосы. Самолет оснащен четырьмя турбовинтовыми двигателями WJ-6 (разработанными на основе советских АИ-20), что обеспечивает ему высокую надежность даже в сложных погодных условиях. AG600 может взлетать и садиться на волнах высотой до 2 метров, а его стратегический радиус действия позволяет за 4 часа достичь любой точки Южно-Китайского моря с базы на Хайнане. Первый поле