Юрий Улиганец

Похоже, российские авиаинженеры решили перестраховаться и запатентовать все возможные аэродинамические схемы, которые хотя бы теоретически способны подняться в небо в обозримом будущем. На этот раз очередь дошла до «биплана». Правда, не той этажерки времён Первой мировой, а его радикально переосмысленного наследника XXI века. Так что же на самом деле скрывается за громким словом «биплан» в свежем патенте отечественных конструкторов? Центральный аэрогидродинамический институт имени Н. Е. Жуковского (ЦАГИ) официально зарегистрировал в Федеральной службе по интеллектуальной собственности патент на принципиально новую компоновку транспортного самолёта. Его ключевая особенность — несущая поверхность замкнутой овальной формы, где крыло и хвостовое оперение соединены в единый аэродинамический контур. Называть его бипланом было бы упрощением: это скорее «летающее кольцо», где верхняя и нижняя плоскости работают в тесном взаимодействии. Идея разработки родилась из давней головной боли авиаконс