Предыдущая публикация
Фильтр
ЗИС-151: первый советский стандарт армейской проходимости
1948 год. Советский Союз, ещё не оправившийся от войны, остро нуждался в современном трёхосном армейском грузовике повышенной проходимости. Опыт боевых действий показал: без надёжного полноприводного автомобиля снабжение, переброска личного состава и буксировка артиллерии в условиях советского бездорожья невозможны системно. Ответом Московского автозавода имени Сталина (ЗИС) стал ЗИС-151 — грузовик, который закрыл эту критическую нишу и фактически стал прародителем дальнейшей советской линии армейских «вездеходов». Ещё в конце 1930-х Горьковский автозавод разрабатывал трёхосный полноприводный прототип ГАЗ-33, фактически предвосхитивший ТТЗ будущих «армейских вездеходов». Но война оборвала проект: не хватало ни времени, ни ресурсов, ни производственных мощностей. Когда начались тяжёлые кампании 1942–1944 годов, именно импортные «Студебеккеры» US6 закрыли критическую логистическую нишу — и по проходимости, и по реальной эксплуатационной культуре. Они стали эталоном. После Победы стало оч
Показать еще
Вечер в деревне.
Вечер деревенский, снежная дорога.У домишки из трубы дымок.
Теплотой согреет он кому-то встречу.
Или просто жизнь своим вот временем течет.
Снежный дым стремится ввысь пробраться.
Вечер, на небе уже луна.
День закончился, исчезли даже речи.
Тишиной наполнились дома.
Хорошо в родном краю, я знаю.
И ни с чем сравнения не нужно.
Это бережок родной, как прежде.
Я ценю, конечно, каждую минуту.
загрузка
Показать ещё