Андрей Приходько

Статья посвящена одному из самых масштабных и перспективных проектов отечественного экранопланостроения — транспортному экраноплану взлётной массой до 5000 тонн, известному под образным названием «Три богатыря». Разработка велась в тесном сотрудничестве с НПО «Энергия» и американской компанией «Аэрокон», однако, несмотря на проработанность концепции, проект так и остался на бумаге. Ниже представлен детальный анализ технических решений, задач и причин, по которым эта революционная машина не увидела свет. Инициатива по созданию сверхтяжёлого транспортного экраноплана возникла на фоне появления сообщений о планах совместных работ с американской фирмой «Аэрокон». Поскольку формального технического задания на тот момент не существовало, основной целью проработки стало определение общей аэрогидродинамической компоновки и ключевых характеристик аппарата. При этом акцент делался не на детализацию конструкции под конкретные задачи, а на универсальность платформы: удобство погрузки-разгрузки кр

1930 год, в СССР всё внимание направлено на пропаганду и проведение индустриализации. В этой связи, несмотря на свою большую значимость для молодого пролетарского государства и победу в советско-китайском конфликте 1929 года, Красная Армия перестала получать должное внимание. Руководство СССР поспешило всеми средствами исправить сложившуюся ситуацию... Поэтому, на Пленуме Всероссийского общества советских драматургов и композиторов неожиданно было уделено внимание задачам драматургии в связи с проблемами войны, укрепление обороноспособности страны и развитию Красной Армии. Узнаем какое место занимала Красная Армия в советской драматургии 1930-х годов. Об этом сделал доклад Амаглобели: "До сих пор еще нет пьесы, где правильно разрешалась бы проблема войны, где была бы понята ее диалектика. Совершенно не затронута проблема расстановки классовых сил стране во время войны. Bо многих последних произведениях эта проблема разрешается очень поверхностно и неправильно. Нельзя считать Европ