Наталья Попова

Приветствую всех автолюбителей на канале. Сейчас очень многие меняют масло в двигателе своего автомобиля самостоятельно, так как на первый взгляд эта процедура несложная и справиться с ней под силу каждому. Однако, даже здесь многие уверенные в себе водители допускают нелепые ошибки, за которые потом можно поплатиться дорогостоящим ремонтом. Казалось бы, в чём сложность? Ведь достаточно просто слить старое масло, открутить старый масляный фильтр и установить новый, после чего можно заливать свежее масло. Но на деле даже этот простейший алгоритм может таить в себе некоторые очень важные нюансы. И сейчас мы разберем 5 основных ошибок, которые допускают многие автолюбители при замене масла в двигателе. Первая ошибка - не прогревают мотор перед сливом старого отработанного масла. Казалось бы, мелочь, но если этого не сделать, то сливать отработку потом придётся достаточно долго, да и скорее всего слить полностью её не получится, так как непрогретое масло обладает более высокой вязкостью,

Если спросить любого водителя, для чего на дороге наносят сплошные линии, то большинство уверенно ответит: «Чтобы запрещать манёвр». Но как показывает практика, всё не так однозначно. На первый взгляд, простая белая или жёлтая полоса, протянувшаяся вдоль обочины, таит в себе массу юридических и практических нюансов. И именно они становятся причиной каверзных вопросов, штрафов и даже судебных разбирательств. Разберёмся детально: что же означает такая разметка, какие ограничения она влечёт и когда её пересечение допускается Правилами дорожного движения. В ПДД РФ (Приложение 2, «Горизонтальная разметка») предусмотрен целый набор линий, каждая из которых имеет своё значение. Нас интересует разметка 1.2 — белая сплошная, проходящая по краю проезжей части. Её задача проста, но крайне важна: обозначить границу дороги, помочь водителям лучше ориентироваться, особенно в тёмное время суток, при дожде или на трассах без освещения. По сути, это не столько «запретительная черта», сколько ориентир.