Комилджон Сиддиков

Болгарские сигареты советского периода преимущественно ассоциируются с высоким качеством. Тогда они вмещали в себя большое количество табака сорта Ориентал. Кроме Болгарии его выращивали в Турции, Греции и других страна Восточного Средиземноморья. По своей природе этот табак обладает пряно-травянистым, немного цветочным вкусом, так и ароматом с характерной сладость, почти как у Вирджинии. В российских сигаретах находилось примерно 5-10% Ориентала, в то время, как в болгарские марки добавляли до 30-40%. Кто курил в 70-80-е годы Родопи, Стюардессу, Вегу, Опал и другие сигареты, тот подтвердит, что табак в сигаретах зачастую был слишком влажным. Приходилось их просушивать, иначе плохо тянулись. Бороздя просторы интернета я опять попал на интересное предложение от одного коллекционера. Не удержался и купил болгарские сигареты ТУ-134 прямиком из СССР за 500 рублей. В обзоре обязательно поделюсь своими мыслями на счет табачного вкуса. Как думаете, табак хорошо сохранился? С болгарскими сига

Подготовил, не без помощи читателей, новую подборку исторических снимков отечественных автобусов. Несколько замечаний. Могут быть неточности в описании модификаций автобусов и датах, также иногда в порядке исключений могут быть даны снимки более позднего периода. 1. Экспериментальный УАЗ-452К. 2. Автобус ЛАЗ "Украина" на ВДНХ. 3. Автобус из города Тарту модели ТА-6, изготавливал их Тартуский авторемонтный завод - минавтошосдора Эстонской ССР. 4. Конструкция опытного такси ВНИИТЭ-ПТ едва ли схожа с современными минивэнами. Одна дверь для пассажиров, место для багажа, только под ногами этих самых пассажиров (удобства сомнительные). Рабочее место водителя еще теснее чем в РАФе. 5. Автобус ЛиАЗ-677М. Томск, ПАТП 1, 2000-е годы. 6. Слева "Икарус-410", справа ЛиАЗ-5256. Испытания автобусов в Ленинграде, 1985-86 годы. 7. Ставрополь. Трофейный австрийский автобус поднимается по пр. Сталина по нечетной стороне. 8, 9. Первый опытный автобус модели 158 , по сути, был ЗиСом. Автобус изготовили в