Алексей Румянцев

Внедорожники в Советском Союзе были не роскошью, а суровой необходимостью. Особенно в послевоенные годы, когда «дороги» часто были лишь на бумаге, а на местности — грязь, колеи и направление, заданное пальцем прораба. И вот тут вступали в дело настоящие герои среди машин — полноприводные, неубиваемые, с минимумом комфорта, но максимумом проходимости. Именно эти автомобили вытаскивали страну из руин и сопровождали партийных руководителей по горам, болотам и полям. Я, как автоэксперт, с уважением отношусь ко всем этим машинам. Они создавались не для того, чтобы щеголять у супермаркета, а для того, чтобы ехать туда, где "ездить нельзя". Итак, разберём пятёрку лучших советских внедорожников — с экспертизой, историей и чуть-чуть иронии. ГАЗ-61-73 — внедорожник для генералов ГАЗ-61 — это как если бы «Победу» скрестили с танком, но с изрядной долей комфорта. Модель разрабатывалась ещё до войны, а в серию пошла в 1941 году. Правда, «серия» — это громко сказано: партия была ограниченной, ведь м