Андрей Захаров

Если бы у самолетов были профили в соцсетях, у Ту-160 в графе «статус» было бы написано: «Сложно быть богом… элегантности и разрушения». А в графе «о себе»: «Обожаю длительные прогулки на сверхзвуке. Моя любовь это небо. Моя стихия скорость. Мой девиз: "Не долетел? Развернулся и долетел"». Этот самолет воплощение парадоксов. Его называют «Белым лебедем» за ослепительно-белый цвет и изящные, стремительные линии. Но при этом это самый большой и мощный сверхзвуковой самолет в истории военной авиации. Представьте себе балерину в пачке, которая на сцене исполняет «Лебединое озеро», а за кулисами жмет стальную штангу и бегает быстрее всех спринтеров. Вот это он и есть. Рождение гиганта: или как сделать невидимого слона История «Лебедя» началась в разгар Холодной войны. СССР нуждался в ответе на американскую программу B-1 Lancer. Задача для конструкторов стояла, мягко говоря, нетривиальная: создать самолет, который: 1. Летает быстрее звука (желательно, в полтора-два раза). 2. И при этом б

Представьте, что вы играете в масштабные прятки. Одна команда мастера камуфляжа, прячут танки в лесах, самолеты на замаскированных аэродромах, корабли где-то в морской дали. А у вас есть друг, который залез на самое высокое дерево с супермощным биноклем и рацией. Он не играет, он работает. Он видит всех. И он шепчет вам на ухо: Вон тот куст на опушке не куст, а танк. А та тучка на горизонте вовсе не тучка, а вражеский истребител. Вот этот друг с магическим биноклем и есть герой нашей статьи самолет дальнего радиолокационного обнаружения и управления (ДРЛОиУ) А-50. А его супербинокль это огромный гриб-антенна на спине, который делает его похожим на летающую тарелку пришельцев. Только пришельцы тут ни при чем все технологии наши, земные, и от того еще более впечатляющие. Давайте разберемся, почему этот летающий радар один из самых важных, дорогих и засекреченных самолетов в небе, и при чем тут вообще гигантские грибы. Откуда что взялось: Пассажирский лайнер, который решил стать всев