Зина Тагировна

Анна Долгарева Посвящается бойцам СпН "Ахмат", 30 полка, 810 бригады МП, 11 бригады, ДШБР "Восток", ОДШБР "Ветераны", принимавшим участие в операции "Поток". Вечная слава. . Под землей, под бетоном, вдыхая метан, Уподобившись тварям подземным, кротам, Не для почестей и не для славы, Задыхаясь, они пробирались вперед, Но такой уж упрямый в России народ - Не берет никакая отрава. . Я не то что умела бы эпос писать, Но ведь кто-то же должен об этом сказать, Как они его освобождали - Этот край соловьёв и сосновых лесов, Эту русскую землю, основу основ, Пробираясь по горизонтали. . Как теряли сознанье в железной трубе, Как ползли, исправляя ошибки в судьбе, Беспощадной, бездушной, кровавой. Это русская правда и русская суть, Это страшный, отчаянный, яростный путь Среди тьмы, тишины и отравы. . Это грешные, тёплые, разные - но Нет у Бога на свете других все равно, Чтоб ошибки исправили наши. О которых бы петь на земле соловьям, О которых немного добавлю и я В этом курском весеннем пейзаже.

Знакомьтесь, герой нашего рассказа, который не сходит с взлетной полосы вот уже больше полувека. Если бы самолеты получали премии за выслугу лет, этот красавец собрал бы все награды. Ил-18 самолет с четырьмя турбовинтовыми «бубнами» на крыльях, который для одних ностальгия по СССР, а для других суровый рабочий инструмент, не знающий замены. Представьте себе 1957 год. Эйзенхауэр в США, Хрущев в СССР, а на улицах вовсю слушают только-только появившийся рок-н-ролл. И вот в такой атмосфере в небо поднимается первый опытный Ил-18. Он был не просто новым лайнером. Он был символом мирных устремлений комфортабельным, быстрым и, что главное, надежным. Четыре мотора это перебор? Или гениальная предусмотрительность? Современный пассажир, привыкший к стройным «трубочкам» Boeing и Airbus с двумя двигателями, посмотрел бы на Ил-18 с удивлением: «Четыре двигателя? Это же так сложно! И шумно!» А вот советские инженеры во главе с Сергеем Ильюшиным рассуждали иначе. В те времена надежность двигател