виктор ведькал

В Сети с новой силой нарастает паника: "Власти готовят частичную отмену пенсий для отдельных категорий граждан России". Эти слухи, подкреплённые анонимными "утечками" и пугающими формулировками, активно распространяются в соцсетях, заставляя нервничать миллионы людей, особенно тех, для кого пенсия – вопрос выживания. Что стоит за этими новостями, давайте разбираться вместе с экспертами Царьграда. ОЛЬГА ЗАБАЛУЕВА Пенсионная реформа, пожалуй, самая больная тема для тех, кому за сорок. И если молодёжь пока инфантильно игнорирует вопрос, на что будет жить в старости, то у людей постарше со свалившейся на их плечи ответственностью за детей, престарелых родителей, оплатой "коммуналки" и ипотеки и заботой о выживании на то, что осталось от зарплаты, все мысли только об одном: как накопить заветные баллы и пораньше получить положенную социальную поддержку от государства? А тут в последнее время ленты так и пестрят заголовками, кричащими о том, что власти снова готовят нам реформу и собираются

Стать Героем Советского Союза - это уже значит совершить какой-то серьезный подвиг. А вот стать Героем Советского Союза в возрасте 19 лет, только призвавшись в ряды Красной армии - это вообще далеко не каждому было дано. Тем не менее, у нас в Воронежской области был один такой Герой. Именно Герой с большой буквы, никак иначе. Дмитрий Чернов являлся уроженцем Воронежской области, родился в 1924 году в селе Сухая Березовка, что в Бобровском районе. В те годы это был довольно крупный населенный пункт с более чем 4 тысячами жителей. В наши дни там уже проживает менее тысячи. То есть, сейчас уже можно сказать о том, что это относительно небольшой населенный пункт. Так получилось, что Чернов довольно рано забросил учебу и начал работать. Дело в том, что когда он еще учился в четвертом классе, его родителей не стало. Нужно было как-то выживать, поэтому пришлось искать какие-то заработки. С этим ему помогли в местном сельсовете, куда его взяли посыльным, разносить документы. С одной стороны, п

В первый же месяц Великой Отечественной войны Москва подверглась бомбардировкам со стороны немецкой авиации. Главными целями немецких летчиков были здания органов государственной власти и заводы оборонной промышленности. В таких условиях Сталину неоднократно предлагали покинуть столицу, но он был непреклонен. Как вспоминал Вячеслав Молотов: Когда я подошел к Сталину и спросил: Коба, не пора ли нам эвакуировать Кремлевский полк (тонкий намек на эвакуацию самого вождя)? Иосиф Виссарионович ответил: Что ты, Вячеслав, какая эвакуация? В самом крайнем случае, я сам поведу Кремлевский полк в последнюю атаку. Тогда заместителю начальника 1-го отдела НКВД генерал-майору Шадрину было поручено подготовить укрепленное помещение для Иосифа Виссарионовича. Выбор пал на особняк на улице Кирова, под которым находился туннель, ведущий к станции метро "Кировская". Правда здание принадлежало наркомату здравоохранения, а в туннеле хранилось большое количество медикаментов. Парадокс ситуации в том, что из

17 октября 1938 года была учреждена одна из самых почетных медалей в наградной системе СССР — «За отвагу». Красноармейцы ценили ее очень высоко, потому что она выдавалась за личный героизм на поле боя. Примечательно, что медаль практически без изменений до сих пор вручается отличившимся солдатам, а общее количество награждений превысило четыре с половиной миллиона. В сегодняшнем материале расскажем интересные факты об этой почетной награде. Вы узнаете, что изображено на ее лицевой стороне и кому принадлежит рекорд по количеству награждений. В первые годы существования Советского Союза военнослужащим медали не выдавали. Первой наградой этого типа стала юбилейная медаль «XX лет Рабоче-Крестьянской Красной Армии», учрежденная в начале 1938 года. Руководство СССР понимало, что требовалось вводить новые награды, отмечавшие подвиги красноармейцев при выполнении боевых задач. В результате в октябре 1938 года специальным указом были учреждены медали «За отвагу» и «За боевые заслуги». Высшей по

На выходных был на встрече клуба Волга. Два десятка ГАЗ-21 и ГАЗ-24 в идеальном состоянии. Блестящий хром, свежая краска, ровные кузова. Владельцы гордо рассказывают: вот она, советская надёжность. Машинам по 50-60 лет, а едут как новые. Слушаю и думаю: а где остальные 980 из 1000? Которые сгнили, разбились, пошли на металлолом. Те, что простояли зиму под снегом и весной не завелись. Те, что сдохли к ста тысячам километров и не стоили ремонта. Мы видим 20 выживших и делаем вывод: раньше делали лучше. Это называется ошибка выжившего. И она искажает всю картину. Что такое ошибка выжившего В 1943 году математик Абрахам Вальд изучал повреждения бомбардировщиков, вернувшихся с заданий. Военные хотели усилить броню там, где больше всего дыр - крылья, хвост, фюзеляж. Вальд предложил обратное: усилить места, где дыр НЕТ - двигатели, кабина пилота. Потому что самолёты, получившие попадания в эти зоны, просто не вернулись. Мы видим только тех, кто выжил. С машинами та же история. На дорогах езд