Зайцев Александр

Представьте: вы отдали работе больше 40 лет. Ваш трудовой путь начался ещё в юности, и к 60 годам за плечами — огромный, почти полжизни, стаж. Вы слышали, что за такой долгий труд полагается почётная привилегия — возможность выйти на пенсию раньше других. Вы приходите в Пенсионный фонд, а вам говорят: «Нет, не положено. Возраст не тот». Ощущение несправедливости и опустошения. Знакомо? Именно через это прошёл житель Смоленской области Юрий Васильевич Денисенков. Спустя 42 года работы он получил отказ в досрочной пенсии. Но он не сдался. Его история — идеальный пример того, как знание закона и настойчивость побеждают бюрократическую машину. Суд полностью встал на его сторону, обязав Пенсионный фонд назначить выплаты. Давайте разберём это дело по полочкам и выясним, на каком основании фонд отказывал, почему суд решил иначе и что нужно знать каждому, кто приближается к пенсионному возрасту. Суть спора: 42 года стажа vs. «недостижение пенсионного возраста» Юрий Васильевич Денисенков обрат

Здарова братцы, Юрич у руля. Сегодня копнём тему, которая вроде бы на поверхности, но большинство использует её только на 5%. Говорим про разъём OBD2. Для многих это просто загадочная фишка под рулём, куда сервисмен тычет свой сканер, когда на приборке загорается жёлтый глаз дьявола — "Check Engine". Считал ошибки, стёр, взял денег, до свидания. Но, карданный вал мне в печень, если бы всё было так скучно! Эта невзрачная 16-пиновая колодка — не просто диагностический порт. Это прямой портал в мозг твоей машины. И если знать, что к нему подключить, можно вытащить оттуда гораздо больше, чем просто коды ошибок. Начнём с простого и эффектного. Тебе не хватает информации на штатной приборке? Хочется видеть температуру масла, точное напряжение в сети или моментальный расход не в попугаях, а в литрах? Легко. В OBD2 вставляется небольшой адаптер, который по проводу, Bluetooth или Wi-Fi передаёт все эти данные на твой смартфон. Ставишь прогу типа Torque, Car Scanner или подобную — и вот у тебя