Геннадий Чариков

Как человек, который копается в машинах не первый год, замечаю одну и ту же картину: бывалые водители уверены, что знают всё о щупе, а вот молодёжь — будто специально игнорирует капот. «Зачем туда лезть, если есть СТО?» — типичная логика городского жителя. Только вот у нас не Германия, где всё по часам и с идеальным бензином. Наши реалии требуют от водителя чуть больше, чем просто нажимать на газ. Щуп — ваш лучший друг, если умеете им пользоваться Для начала напомню: щуп — это металлическая полоска с метками уровня масла. Его задача проста — показать, сколько у вас «жизненного сока» в моторе. Но вот беда — им часто пользуются неправильно. Одна из классических ошибок: не вставить щуп до упора. Кажется, дело плёвое, но достаточно недожать на сантиметр — и вы уже видите уровень выше реального. Это как измерять рост в шапке. Вставляйте щуп аккуратно, до самого конца, и только потом смотрите результат. Когда и где проверять? Проверка уровня масла должна происходить на полностью остывшем

Кондиционер зимой — зачем, если и так холодно? Но климатическая система нужна не только для охлаждения: она решает проблему запотевших стекол и продлевает жизнь вашему авто. Разберемся, как правильно включать кондиционер в холода и зачем это нужно. Главное заблуждение связано с функцией кондиционера — вернее, с тем, как водители себе ее представляют. Большинство полагает, что система кондиционирования нужна лишь для охлаждения. Но не менее важная ее задача — осушение воздуха. Три веские причины запускать систему в холода: Даже если кажется, что в этом нет особой необходимости, старайтесь время от времени включать кондиционер — чтобы избежать перечисленных проблем. Прежде чем активировать климатическую систему, посмотрите на термометр. Если температура ниже –10°C, а машина стоит на улице — включать не стоит. Если машина стоит в отапливаемом гараже, на внутренней парковке торгового центра или только что вернулась после непродолжительной поездки, соблюдайте следующий порядок действий: Дос