Рафгат Нутфуллин

В музее Ульяновского автомобильного завода появился внедорожник ГАЗ (УАЗ)-69, выпущенный в 1964 году. Автомобиль передал председатель совета директоров «Соллерс» Адиль Ширинов, сообщил 8 октября Telegram-канал автозавода. Музейный внедорожник окрашен в темно-зеленый и имеет тентованный верх. И экстерьер, и салон автомобиля, возраст которого превышает 60 лет, находятся в отличном состоянии. ГАЗ-69 получил в народе прозвище «козлик» в том числе за особенностей работы рессорной подвески автомобиля. Разработка внедорожника началась в 1946 году, серийный выпуск шел с 1953 по 1973 год. Изначально модель производилась Горьковским автозаводом, позже производство полностью перенесли в Ульяновск. В экспозицию музея УАЗа входит около 30 автомобилей, включая военный грузовик ЗИС-5В и автомобиль-амфибию «Ягуар». Приказ об организации выставочного комплекса был опубликован 2 ноября 1978 года. Накануне сообщалось, что мощность нового прессового производства на Ульяновском автомобильном заводе состави

С началом холодной войны Советский Союз оказался в неприятной ситуации. Бурно развивающаяся реактивная авиация и вертолёты ставили под сомнение эффективность старых средств противовоздушной обороны. Стало очевидно, что будущее в этой области лежит за высокоскоростными и сверхточными ракетами. И всё же списывать со счётов «классические» скорострельные артиллерийские системы было рановато. Для пушечных «стариков» всё еще оставалась работа в небе. Правда, и их когорта нуждалась в срочном обновлении и модернизации. Первая массовая советская ЗСУ. С окончанием Второй мировой войны мир шагнул в эпоху реактивной авиации. Стремительный рост скоростей самолётов поставил под вопрос эффективность старых средств противовоздушной обороны. Назрела необходимость не просто модернизации старых видов вооружения, а разработки принципиально новых. Сразу после окончания войны в Союзе началась разработка 57-мм автоматической пушки нового поколения. За несколько лет этот проект вырос в создание полноценной са

Одним из самых ярких воспоминаний об иностранных грузовиках в Советском Союзе остаются машины марки IFA, особенно модель W50. Вокруг этого автомобиля до сих пор не утихают дискуссии. Некоторые считают его чуть ли не идеальным импортным грузовиком, в то время как другие подвергают его резкой критике. В любом случае автомобиль вызывал сильные эмоции. Был ли он действительно так хорош? IFA – это аббревиатура от английского Industrieverband Fahrzeugbau, что означает «Промышленная ассоциация автомобилестроения». Это объединение включало в себя всех производителей автотранспорта в ГДР. ИФА выпустили в 3-х поколениях. Предшественником всех грузовых автомобилей был трехтонный полукапотный Н3, разработанный в 1946 году. Его изготовление было налажено на заводе в городе Цвиккау. Второе поколение представляло собой четырехтонные дизельные машины с капотной компоновкой, получившие обозначение S4000. Завод был переориентирован на выпуск легковых автомобилей «Трабант», а грузовики стали производи