Дед Простоквашин

Знаете, мужики, тема канализации в частном доме — это больная мозоль для многих. Живешь себе, радуешься, а через пару лет замечаешь неладное: уровень в сливной яме или последнем колодце септика встал как вкопанный под самое горлышко. Вода не уходит! Вызываешь ассенизатора, отдаешь кровные деньги, машина уезжает... а через неделю яма снова полная! Многие грешат на грунтовые воды (УГВ) или заиливание дна. Но давайте вспомним школьную физику и закон сообщающихся сосудов. Ваша сливная яма — это первый сосуд. А грунт вокруг нее — это второй, огромный сосуд-губка. Когда вы годами льете туда воду (а семья из 4 человек по нормативам выливает 800 литров в сутки!), земля вокруг ямы пропитывается влагой насквозь. Я провел эксперимент у родителей на даче. У них яма глубиной 2.7 метра, а УГВ (грунтовые воды) на глубине 6 метров. Казалось бы, лей — не хочу! Мы откачали яму подчистую, до сухого дна. Уехали. Через неделю возвращаемся — яма полная воды! Откуда? Снизу (УГВ) вода подняться не могла. Это

Ничто так не расстраивает, как рано утром выйти к своей машине, повернуть ключ зажигания и услышать тягучее «трррр», будто автомобиль не хочет ехать на работу так же сильно, как и вы. Виновата, конечно, аккумуляторная батарея (АКБ). Но часто ли мы задумываемся, что преждевременный отказ батареи – это не просто каприз старой техники, а результат наших собственных ошибок? Виновник тут не холод, не заводской брак, а наш с вами "человеческий фактор". Давайте разберём три главных ошибки, которые мы совершаем, и из-за которых АКБ быстрее умирает. И да, чуть-чуть юмора, чтобы вам не было грустно от осознания своих автоэлектрических грехов. Каждый хоть раз в жизни попадал в ситуацию, когда возвращаешься к машине, а она встречает тебя обиженным молчанием. Вы забыли выключить габариты, магнитолу или, как бывает часто - зарядку для телефона оставили в прикуривателе. А ведь любой оставленный потребитель, пусть даже маленький как "ночник", медленно, но верно высасывает соки из вашего АКБ. Часто п

Электролобзик - инструмент универсальный. Им можно пилить дерево, металл, пластик, плитку и даже строительные блоки. Но сколько раз бывало: вроде бы инструмент есть, а рез идёт криво, пилка горит или ломается. Всё потому, что не каждый задумывается, что пилка у лобзика должна быть подобрана под конкретную задачу. Для металла всегда берут пилку с мелким зубом, так рез идёт аккуратнее, и зуб не застревает в материале. Для дерева всё наоборот: крупный зуб справится с черновой распиловкой, а мелкий для фигурного или аккуратного реза. Узкие полотна с мелким зубом идеально подходят для фигурных вырезов. Здесь важен ещё и наклон зубьев: если они направлены вниз, получится чистый рез с лицевой стороны, но держать инструмент нужно крепко, лобзик будет «вырываться» из рук. Если зубья вверх - работать легче, но чистота реза будет с обратной стороны. На хвостовике всегда есть буквы и цифры. Самый распространённый тип - Т (Т-образный хвостовик). Реже встречаются U, US, M, F. После буквы идёт цифра:

Знаете, мужики, у нас в народе есть стойкое убеждение: заводской бетон — это сила, а то, что мы мешаем в корыте или бытовой бетономешалке — так, баловство на пару лет. Мол, цемент в мешках продают «бодяжный», не то что на РБУ (растворо-бетонный узел) вагонами возят. Я тоже так думал, пока не увидел, как моя отмостка, залитая вручную три года назад, начала шелушиться и крошиться после зимы. Обидно! Старался ведь, цемента не жалел, пропорцию 1:2:3 соблюдал свято. На днях встретил старого приятеля, который работает главным технологом на крупном бетонном заводе. Разговорились. И он открыл мне глаза на одну фатальную ошибку, которую совершаем мы все. Оказывается, цемент в мешках (ЦЕМ II/A 42,5, он же М500) — отличного качества. Проблема в наших руках и лени. Вспомните, как мы мешаем бетон? Закинули песок, щебень, цемент, плеснули водички. Мешалка крутит, раствор густой, комками. Тяжело! Что мы делаем? Правильно, добавляем еще ведро воды, чтобы «пожиже» было, чтобы само растекалось и лопатой