Иван Рашевский

Вот ведь как бывает. Ты не обращаешь на привычную вещь никакого внимания. Более того ругаешься на «это старье» и с нетерпением ждешь того момента, когда его заменят, наконец, на что-то нормальное. А потом вдруг через несколько лет случайно узнаешь, что все это время ругался на уникальную технику, которой место в самом парадном углу большого музея. Но уже ничего не получится, потому что нет уже этой техники, а музея для нее так и не появилось. Потому что непростое и дорогое это дело - создать транспортный музей. А муниципальной автоколонне уж точно не до музеев, ей бы выпуск транспорта на линию обеспечить. Старый «Икарус» знавал лучшие времена. Его построили в 1977 году на большом заводе, строившем такие автобусы для всего СЭВ. Сначала «Икарус 260.02» №1115 колесил по аккуратным немецким дорогам в стране, у которой на государственном флаге изобразили молоток и циркуль как знак союза инженеров и рабочих. Потом его купили по дешевке для рязанской муниципальной автоколонны и он продолжил т