Александр Михно

Все больше жителей российских городов сталкиваются с неожиданными проверками на своих балконах: привычное остекление может стать причиной сурового штрафа и требований, вернуть всё как было. Почему новые правила вызывают столько вопросов, и как не допустить проблем со своей квартирой? Разбираемся, что грозит собственникам сейчас и как действовать, чтобы избежать неприятностей. Многие привыкли рассматривать балкон как личное пространство, где хочется создать уют и защиту от непогоды, установив современные стеклопакеты. Но не так давно перед тысячами владельцев квартир встала неожиданная проблема: если остекление балкона не было согласовано по закону, теперь его могут обязать демонтировать, а собственнику грозит не только штраф, но и визит в суд. Эта мера удивила даже тех, кто десятилетиями спокойно жил с остекленным балконом, ведь нормы изменились и стали куда строже. Сегодня порядок ремонта и перепланировок в многоквартирных домах жёстко регламентирован. Без должных разрешений остеклен

В 2025 году был закрыт спорный вопрос, который многие называли «поверочным рабством». Ранее обязательные периодические поверки приборов учёта, в особенности водосчётчиков, вызывали недовольство: процедура отнимала время, а просрочка могла привести к начислению платежей по нормативам. - Для водосчётчиков рекомендовали проводить поверку каждые 3–5 лет; электросчётчики обслуживались реже - порядка 15–20 лет. - Если не было действующей отметки о поверке, управляющие компании могли признать показания недействительными и начислять плату по усреднённым нормам. - При том многие модели водосчётчиков имеют паспортный срок службы 10–12 лет, что заставляло сомневаться в необходимости столь частых проверок. - Юридически значимым подтверждением факта поверки стала только её электронная регистрация. - Министерство строительства исключило обязанность передавать бумажные копии актов о поверке в ТСЖ, УК или органы ЖКХ - собственники формально не обязаны это делать. - Контроль за наличием сведений о пров

Пожалуй, нет темы, вызывающей больше споров среди водителей автомобилей с автоматической коробкой передач, чем пресловутый вопрос: "На каком режиме стоять в пробке или на светофоре — D, N или P?" На первый взгляд — ерунда. Мол, какая разница, ведь машина стоит, коробка не работает, и всё должно быть нормально. Но как показывает практика, именно такие «мелочи» порой выливаются в дорогостоящий ремонт. Чтобы положить конец многолетним спорам и домыслам, мы обратились к специалисту, который ежедневно «разговаривает» с АКПП языком ремонта и диагностики — мастеру с более чем десятилетним стажем в ремонте автоматов. Его вывод оказался простым, но весьма убедительным. Более того, он поставил жирную точку в этом вопросе. Итак, вы подъехали к светофору и, как большинство водителей, остались на режиме «D», удерживая автомобиль тормозом. Что происходит в этот момент внутри коробки? Всё не так уж и страшно. Коробка при этом стоит. Вращается только часть гидротрансформатора — так называемый «бублик»