Леонид Фёдорович Александров

Десятки заводов от Львова до Чкаловска штамповали автобусы для школьников, рабочих, туристов. Целые города жили этими предприятиями. А потом за какое-то десятилетие всё рухнуло. Львовский автобусный завод Львовский автобусный завод (ЛАЗ) основали в 1945 г. как символ послевоенного восстановления. Первую продукцию выдали в 1947-м, автокраны освоили годом позже. Настоящий прорыв случился в 1956 г., когда экспериментальный цех собрал городской автобус ЛАЗ-695. С 1957-го модель пошла в серию. В 60-70-х завод расширялся стремительно. Междугородние ЛАЗ-699, модернизированные 695-й и 698-й, туристические версии. В 1968 г. выпустили 50-тысячный автобус, в 1974-м — 100-тысячный. К середине десятилетия продукция шла в 60 стран. Пик пришёлся на 1988 г. — 14.646 автобусов за год. После распада Союза госзаказы исчезли, спрос рухнул, производство сократилось в разы. К началу 2010-х завод балансировал на грани банкротства. В октябре 2014 г. конвейер встал окончательно. Каунасский автобусный завод