олег долженков

Легендарный сочлененный автобус «Икарус-280» отреставрирован в Музее транспорта Москвы. Это машина 1985 года выпуска, сообщили в дептрансе. Такие автобусы с 1980-х по начало 2000-х годов чаще всего встречались на маршрутах столицы, поэтому для многих отреставрированная «гармошка» станет настоящей машиной времени. Реставрация продолжалась 2 года, чертежи и информационные материалы были найдены в том числе в архиве Сокольнического вагоноремонтно-строительного завода (СВАРЗ), где «Икарусы» проходили капитальный ремонт и даже частично собирались из машинокомплектов в 1990-е годы. Оригинальные запчасти поступили из разных регионов, а также из Венгрии, где эти автобусы производились для всего соцлагеря. Особое внимание уделили интерьеру и экстерьеру: была проведена полная перетяжка сидений с воспроизведением фирменного канта, а из Венгрии был доставлен оригинальный напольный резиновый линолеум. Команде музея удалось разыскать и установить аутентичные стекла и доукомплектовать автобус редкими

В продаже возник уникальный проект, вдохновленный советским седаном Москвич-2140, эта любопытная машина находится в Санкт-Петербурге. Узнать в этом купе голубого цвета «исконный» Москвич, коим машина значится на классифайдах, почти невозможно – об АЗЛК тут напоминает разве что светотехника. Да и немудрено: владелец умалчивает, но понятно, что основой для кузова и интерьера послужила знаменитая BMW 3 series Coupe (E36), хотя и со значительными изменениями. По двигателю секрета нет: не менее известная турбированная рядная «шестерка» Toyota 1JZ-GTE VVT-i. Как известно, в стоке с 2,5 литров у этого мотора снимается 280 л.с. – именно в таком виде он и установлен на этот аппарат. А вот коробка – уже BMW: 6-ступенчатая механика ZF GS6-53DZ. Колесные диски – тоже BMW, а помимо этого установлено огромное количество тюнинговых запчастей, датчики бустa, температуры выхлопа, давления масла... Автор говорит, что довести до идеального состояния проект не удалось. Теперь самое интересное. Указано, ч