Валерий Мысов

В СССР были самые сознательные рабочие в мире... А советские профсоюзы всегда были школой патриотизма и беззаветной любви к рабочему классу. В СССР не было забастовок, организованных профсоюзами. Рассмотрим действия советских профсоюзов на примере двух предвоенных указов Президиума Верховного Совета СССР и их отмене через 16 лет. Вот, например, ВЦСПС (Всесоюзный Центральный Совет Профессиональных Союзов) постановил увеличить рабочий день для пролетариев, и Президиум Верховного Совета СССР сразу откликнулся. «Согласно представления Всесоюзного Центрального Совета Профессиональных Союзов» — Президиум Верховного Совета СССР постановляет: 1. Увеличить продолжительность рабочего дня рабочих и служащих во всех государственных, кооперативных и общественных предприятиях и учреждениях: с семи до восьми часов — на предприятиях с семичасовым рабочим днём; с шести до семи часов — на работах с шестичасовым рабочим днём, за исключением профессий с вредными условиями труда, по спискам, утверждаемы

Представьте: 1924 год. Советский Союз молод, полон энтузиазма и мечтает о небе. А в небе у него… в основном, доработанные иностранные самолеты. Ситуация, мягко говоря, неудобная для страны, которая вот-вот начнет говорить, что раньше она делала только лапти. Нужен был свой, отечественный, советский самолет. Не просто какой-нибудь, а революционный. И он появился. Встречайте: АНТ-2. Не громадный бомбардировщик и не стремительный истребитель, а скромный, но невероятно важный трудяга. Если бы самолеты ходили в школу, АНТ-2 был бы тем скромным отличником, с которого все списывают и который в итоге становится главным инженером космической программы. Почему же эта жестянка (о ней чуть позже) так важна? Давайте разбираться. Папа у Васи силен в математике… и в самолетах За этим чудом техники стоял не просто инженер, а будущий легендарный авиаконструктор Андрей Николаевич Туполев. Да-да, тот самый, чьи Ту потом будут бороздить небеса десятилетиями. АНТ-2 был его первым самостоятельным дети