Евгений Черкасов

Введение В мире машин технологии меняются так быстро, что только успевай следить. Но есть вещи, которые, как ни странно, задерживаются на десятилетия. Одна из них — старые добрые барабанные тормоза. Кажется, что им самое место в учебнике истории автомобилестроения, рядом с карбюраторами. Ан нет! Откройте описание любой новой бюджетной малолитражки, и вы с удивлением обнаружите, что на задних колесах у нее стоят именно они. Почему же так происходит? Ответ — это не ошибка инженеров, а вполне разумный расчет, где главные аргументы — цена, надежность и простая логика. Откуда они взялись и почему прижились Давайте перенесемся в начало прошлого века. Первые автомобили были тихоходами, и чтобы их остановить, хватало простейших механизмов. Но машины быстро становились мощнее и быстрее, и потребовалось что-то более серьезное. В 1902 году инженер Луи Рено предложил остроумное решение: спрятать тормозные колодки внутрь чугунного барабана на колесе. При нажатии на педаль колодки разжимались и терл