ринат маликов

Ранним утром 4 сентября 1953 года полковника Михаила Алексеевича Усова, начальника УМВД Краснодарского края разбудил телефонный звонок. Дежурный передал срочное сообщение с поста воздушного наблюдения: РЛС зафиксировала, как у мыса Железный Рог на небольшой высоте появился неизвестный самолёт. Поднятые в воздух истребители его не обнаружили. А через 53 минуты он вышел обратно через мыс Тузла. Через полчаса начальник был в краевом управлении. По дороге он размышлял, на сколько за это время чужой самолёт мог войти вглубь территории. При небольшой высоте скорость могла быть только ограниченной. Но всё равно зону поисков надо взять пошире – на 300-350 км от точки вторжения. Черноморское побережье Кавказа всегда привлекало иностранные разведки. Много людей, дорог, национальностей, лесов. Всё это было удобно для внедрения агентуры. И поэтому начальник краевого управления МВД должен был принять все меры не только для выявления маршрута самолёта-нарушителя, но и организовать поимку лиц, которы

Ранним утром 4 сентября 1953 года полковника Михаила Алексеевича Усова, начальника УМВД Краснодарского края разбудил телефонный звонок. Дежурный передал срочное сообщение с поста воздушного наблюдения: РЛС зафиксировала, как у мыса Железный Рог на небольшой высоте появился неизвестный самолёт. Поднятые в воздух истребители его не обнаружили. А через 53 минуты он вышел обратно через мыс Тузла. Через полчаса начальник был в краевом управлении. По дороге он размышлял, на сколько за это время чужой самолёт мог войти вглубь территории. При небольшой высоте скорость могла быть только ограниченной. Но всё равно зону поисков надо взять пошире – на 300-350 км от точки вторжения. Черноморское побережье Кавказа всегда привлекало иностранные разведки. Много людей, дорог, национальностей, лесов. Всё это было удобно для внедрения агентуры. И поэтому начальник краевого управления МВД должен был принять все меры не только для выявления маршрута самолёта-нарушителя, но и организовать поимку лиц, которы