Иван Панкрац

История стара как мир. Пригоняют машину, на панели красуется Check Engine, а диагностика показывает ошибки по катализатору. Низкая эффективность, забит... Владелец в шоке: "Да я заправляюсь только лучшим бензином!". А причина-то часто оказывается не в топливе, а в системе EGR, точнее, в одном маленьком и коварном элементе - обратном клапане. Сейчас разберем, как эта невзрачная деталь незаметно, но уверенно отправляет на тот свет дорогущий каталитический нейтрализатор. Система EGR (Exhaust Gas Recirculation) - это не просто "экологическая" приблуда. Ее главная техническая задача - снизить температуру в камере сгорания. За счет возврата части выхлопных газов обратно во впускной коллектор уменьшается количество кислорода в смеси, и горение происходит менее интенсивно. Так борются с вредными оксидами азота (NOx). Обратный клапан в этой системе - это, по сути, страж на границе. Его задача - пропускать выхлопные газы только в одном направлении: из выпускного коллектора во впускной. Он должен