Виктор Плетенёв

Буквально вчера вечером ко мне заглянул мой старший брат Валерий. Мы сели пить чай, и он с порога огорошил меня новостями, которые сейчас вовсю обсуждают все водители в возрасте. Валере недавно стукнуло 65 лет. Теперь он стал очень мнительным в плане всяких бюрократических штук и законов, потому что боится в один прекрасный день остаться без возможности сесть за руль. Брат вычитал, что с 1 марта 2026 года в силу вступают совершенно новые правила прохождения медицинской комиссии. Коснутся они именно тех, кому уже за 65. Мы решили не гадать на кофейной гуще, а взяли все официальные бумаги и стали разбираться во всем вместе, чтобы понять масштаб бедствия и перевести сухой язык чиновников на человеческий. Для Валерия его водительское удостоверение является настоящей путевкой в жизнь. Без машины он не представляет, как будет добираться до своей любимой дачи, которая находится в 60 километрах от города. Последние известия про изменения в медосмотре его не просто расстроили, а не на путку на

Недавно очередной казус произошёл со мной, о котором я решил поделиться с вами. Еду вечером по трассе. Ничего необычного: поток плотный, впереди пост, патрульная машина с включёнными проблесковыми маячками. Притормаживаю — и жезл в мою сторону. Останавливаюсь спокойно, как положено: аварийка, документы наготове, отстёгиваться не спешу, чтобы не провоцировать инспектор на лишние вопросы. В общем, всё чинно и законно. Инспектор подходит, представляется, просит документы. Проверяет, возвращает и, почти не глядя в глаза, говорит: — Пройдёмте к патрульному автомобилю. Нужно будет пройти освидетельствование на состояние опьянения. Дунете в трубочку. Ситуация, знакомая многим. И вот тут важный момент: я не пью вообще. Ни «по праздникам», ни «бокальчик шампанского», ни «глоточек за компанию». Принципиально. Поэтому сам факт подозрения меня не пугает. Но настораживает формулировка — «пройдёмте к машине». По опыту и по знанию законодательства я прекрасно понимаю: процедура освидетельствования —

Поломка сцепления — это как внезапно потерять голос посреди важного разговора: вроде бы всё работает, но сказать ничего не можешь. Для водителя такая неисправность почти всегда случается «очень вовремя» — на перекрёстке, в пробке или где-нибудь между цивилизацией и ближайшей СТО. Большинство автомобилистов в этот момент сразу мысленно вызывают эвакуатор и готовятся морально расстаться с приличной суммой денег. Однако опыт подсказывает: в ряде случаев без паники и без сцепления вполне можно доехать своим ходом. Да, не быстро, не комфортно, но законно и без вреда для техники — если понимать, что именно вы делаете. Почему сцепление внезапно «умирает», и кто в этом виноват Начнём с теории, без которой практика превращается в лотерею. Сцепление — это связующее звено между двигателем и механической коробкой передач. И когда оно отказывается работать, виноват обычно не «злой рок», а вполне конкретные детали. Чаще всего проблемы возникают из-за повреждения выжимного подшипника, утечек в гидр

«Паленая» водка — настоящая отрава для организма. Покупать такую, а тем более пить нельзя ни в коем случае. Рассказываем, как определить поддельную водку, отличить контрафакт от оригинала и избежать негативных последствий Есть несколько внешних признаков, которые подскажут, что перед нами – водка-подделка. В заводских условиях пробка плотно фиксируется на горлышке бутылки с помощью специальных машин во время движения тары по автоматическому конвейеру. Каждая бутылка проходит строжайший контроль. Брак в виде плохо закрученного, болтающегося или поврежденного колпачка устраняется на месте: бутылки утилизируются. Поэтому, если пробка не имеет особого «язычка» или пломбы, «ходит ходуном», содержит сколы, царапины — перед вами поддельный алкоголь. Вот какие откровенные «ляпы» помогут отличить поддельную водку: Еще одна подсказка, как отличить водку от подделки: сравните даты розлива, указанные на этикетке и колпачке бутылки, Несовпадение этих цифр — признак подделки Во-первых, на ней должны

Народ, давайте поговорим начистоту. Еще десять лет назад вопрос «Что брать — бензин или дизель?» для практичного водителя решался почти однозначно. Дизель был королем экономии и надежности. Ты переплачивал при покупке, но за год-два эта разница возвращалась в карман за счет дешевой солярки и маленького расхода. А потом мотор спокойно откатывал свои 400-500 тысяч, не требуя особого внимания. Сейчас все иначе. Европа, которая была цитаделью дизеля, от него массово отказывается. По последним данным, доля новых дизельных машин в Западной Европе впервые за много лет рухнула ниже 10%, а гибриды их уже обошли по продажам. Что же случилось? Почему та самая выгода, ради которой все и затевалось, испарилась, и люди теперь шарахаются от дизеля как от огня? Давайте разбираться по порядку, отбросив рекламные сказки и мифы. Всё началось, как это часто бывает, со скандала. Громкий, на весь мир. В 2015 году вскрылась афера концерна Volkswagen, которую окрестили «Дизельгейт». Оказалось, что на миллио