Вера Захарова (Ярошенко)

Друзья как вы знаете зима уже не за горами а это значит пора делать салон авто теплее, и сегодня мы с вами проведем эксперимент, и выясним как это лучше сделать. Вот многие водители почему то не придают значения чистоте системы охлаждения, типа чему там откладываться в полностью герметичной системе и в заводском антифризе!? Однако как показывает практика уже на пробеге 50 000 километров, радиаторы современных авто напрочь забиваются, и это еще на качественном антифризе, если же заливается что то дешевое, то ситуация будет еще печальнее. Отсюда из печки начинает дуть не достаточно теплый воздух. Так вот, проблема решается заменой радиатора и охлаждающей жидкости, но не всегда, и не на долго. Ведь отложения были во всей системе, которые довольно быстро опять забьют радиатор. В идеале нужна промывка. И тут есть разные способы и решения. Кто то моей лимонной кислотой, кто то содой, порошком, уксусом, таблетками посудомойки ну и не только. Давайте сейчас узнаем, какой из этих способов самы

Нижняя часть кузова автомобиля наиболее подвержена негативному влиянию окружающей среды. Здесь скапливаются реагенты с дороги, более высока вероятность появления повреждений, особенно при движении по пересечённой местности. Зачастую коррозия появляется на порогах, но проявляет себя не сразу. Сперва она активизируется внутри металлической конструкции, а владелец автомобиля обнаруживает её в момент, когда поможет только замена кузовного элемента. Такой ситуации реально избежать, если воспользоваться проверенной и эффективной хитростью. Статья будет полезной? Не забудьте поставить "палец вверх" и подписаться на канал! Для начала давайте разберёмся, почему именно пороги чаще всего начинают коррозировать. Зачастую проблема связана с нарушением целостности металла в следствие механического воздействия. Повредить порог можно на пересечённой местности, в ходе шиномонтажа и других ситуаций. В результате случившегося возникают условия для возникновения ржавчины, при чём как внутри, так и снаружи