Вячеслав Худышкин

Приветствую всех автолюбителей. Мне очень часто приходится иметь дело с "трудными" соединениями, и даже несмотря на то, что я по большей части разбираю свежие автомобили, иногда случаются проблемы и какой-нибудь болт или шпилька на выхлопной системе, обламывается, а потом от неё необходимо избавляться. И чаще всего ломаются они не потому, что очень сильно затянуты такие соединения, а из-за банальной усталости металла и потери его первоначальных свойств и прочности. Бывает, что только начинаешь крутить какую-нибудь гайку на выпускном коллекторе, как она сразу же "щёлкает" и отлетает вместе со шпилькой. Разумеется, что такие соединения, которые подвержены высоким температурам, можно обработать заранее специальными смазками (медной или алюминиевой), и в дальнейшем при демонтаже уже не возникнет проблемы с "обломами" в 95 % случаев. Но согласитесь, что выполнять такую профилактическую работу мало кто будет, особенно если покупает новый автомобиль, а потом только лет через 10-12 начинает пе