Евгений Вяткин

А еще стоит добавить, с какими трудностями ему пришлось столкнуться и преодолеть их, чтобы добиться отправки на фронт! Но это отдельная тема для рассказа о судьбе этого летчика. Хотя первоначально проблема у него возникла буквально за день до войны. Летчик уже 2 года как служил в авиаполку, но при прохождении очередной медкомисии у него выявили заболевание, из-за которого и было запрещено летать - дальтонизм. Вроде не смертельно и жить можно, но с таким диагнозом не допускается летчик к полету. Странно, что ранее ничего не обнаружили. Вероятно, так смотрели. В свой авиаполк после медкомиссии летчик вернулся 22 июня 1941 года, имея на руках заключение о запрете летать. Едва доложив о своем прибытии, он, сам того не ожидая, получает боевое задание - на истребителе И-153 "Чайка" срочно отвезти документы в соседнюю часть. При этом начальник штаба авиаполка поступил очень неожиданно с медицинским заключением. Сам летчик так об этом вспоминал в книге "В небе Молдавии" - "...Я знал: мое по

Груздев Вячеслав Пе-2 Фото из Яндекса Пе-2 – легендарный бомбардировщик Пе-2, Петляков-2, «Пешка» - эти названия пикирующего бомбардировщика времён Отечественной войны хорошо знают интересующиеся отечественной авиацией. Известно, что в 1941-45гг. их было выпущено 12322 штук, из них 11427 на Казанском авиазаводе №22 им. С. П. Горбунова, что составило почти 93%. Самолёт соответствовал духу времени, раз выпускался в таком огромном количестве, он был одним из самых серийных самолётов Великой Отечественной войны. Биография Владимира Петлякова Петляков Владимир Михайлович, родился 27 июня 1891г. в селе Самбек Области Войска Донского, (в 2004 году село вошло в состав г. Новошахтинск) в 80-ти км к северу от Ростова-на-Дону, в семье чиновника, отца пятерых детей. Успешно окончив механический факультет Московского высшего технического училища, более десяти лет возглавлял группу проектантов крыла для самолётов Туполева. Этот ценный опыт работы позволил Петлякову разработать собственный самолёт Т