Владимир Нестеров

В государственной компании Российские железные дороги начали организованный набор иностранных работников. Первые 35 граждан Индии уже приступили к работе в Куйбышевской дирекции инфраструктуры, обслуживающей несколько регионов Поволжья. По данным источников, решение связано с дефицитом кадров: на ряд вакансий оказалось трудно найти местных соискателей. Иностранным специалистам предложили те же условия, что и российским сотрудникам. Так, дорожный мастер может рассчитывать на зарплату от 130 до 150 тысяч рублей, машинист автомотрисы — до 91 тысячи рублей, энергодиспетчер — до 90 тысяч. Прибытие работников из Индии организовали централизованно. В аэропорту их встретили представители кадровой службы, обеспечили трансфер, жилье и постановку на миграционный учет. Кроме того, для новых сотрудников проводят адаптационную программу — лекции о корпоративной культуре и экскурсии по региону. При этом решение о найме иностранцев вызвало дискуссию, поскольку ранее компания объявляла о планах оптимиз

Иногда кажется, будто вопросы прошлого давно решены — но на деле ошибки советского и постсоветского периода до сих пор становятся причиной пенсионных конфликтов в настоящем. Новые законодательные тенденции и практика российских судов дают шанс тысячам граждан получить справедливость за труд, оставшийся без официального признания. Вы когда-нибудь задумывались, почему часть вашего стажа из 90-х и начала 2000-х не учли при расчёте пенсии? В этом материале рассказываю, как сейчас возможно восстановить стаж, доказать факт работы и добиться справедливой компенсации. Не упустите шанс разобраться в хитросплетениях пенсионной системы — возможно, именно ваша история окажется примером для других. Девяностые и начало двухтысячных — время, когда Россия переживала настоящие социальные потрясения. Распад СССР, нестабильный рынок труда, неурегулированность законодательства — всё это привело к массовому распространению неофициальной занятости. Типичная ситуация: человеку срочно нужна работа для выжива