Аркадий Гельфанов

Сплавившись с историческими бурями и экономическими трясинами, автоиндустрия Советского Союза, словно корабль в шторме, несла свой груз через волны распада. Поговорим о том, как одна модель, ГАЗ-3103, как бриллиант в лапках голубя, пыталась разрывать оковы и найти свой путь в истории. ГАЗ-3103 - вот название, за которым скрывается история настоящей жемчужины. В далеком 1998 году, на московском автосалоне, этот автомобиль впервые показал свои черты публике. Жюри вручило диплом «Дизайн-98», ведь эта модель не могла остаться незамеченной. Но оказалось, что за всей этой блескучей внешностью кроется гораздо больше, чем можно предположить. Инженеры из Нижнего Новгорода превратили ГАЗ-3103 в настоящего героя среди своих братьев. Смело меняя взгляды, они дали автомобилю передний привод, увеличили колесную базу до 282 сантиметров и сделали салон еще более просторным. Дисковые и вентилируемые тормоза спереди, а также передняя подвеска с двойными поперечными рычагами добавили скорости и устойчи