владислав савельев

Традиционный анекдот в тему: На большой машиностроительный завод приехали журналисты снять репортаж о том, как опытные рабочие учат молодёжь. Ну их и направили к самому опытному токарю. Журналисты спрашивают: - Покажите как вы новичков обучаете. Токарь замялся и говорит: - Нуууу, когда новички косячат мы немного матом пользуемся, нельзя так на камеру. - Вы замените мат на "ха-ха", и всё будет готово! Главное интонация! Токарь соглашается, ведёт их к новичку, достаёт заготовку и говорит: - Берёшь ха-ха-ха-ха-ха, ха-ха, ха, ха-ха? Ха-ха-ха! Прихахаривай сюда. Вот и будет вот эта вот ха-ха ха-ха-ха. Сегодня на рынке труда складывается парадоксальная ситуация, когда из каждого утюга слышится: не хватает рабочих рук, не хватает молодёжи, никто не хочет работать. Дело дошло до того, что крупные торговые сети уже начинают "тестировать" найм индийцев. К чему это приведёт не трудно представить, так как индийские работники изначально категорически не хотят работать. Это поняли даже американцы

Когда в 2022 году представители бренда "Москвич" заявляли, что будут делать ставку на электрокары, сразу закрадывалась мысль - как же вы далеки от народа. Электрокроссовер Москвич 3Е преподносился, как будущее нашего автопрома. Однако желающих покупать машину за 4 миллиона рублей оказалось чрезвычайно мало. Забитая под завязку заводская площадка, невостребованных электричек, как бы намекала, что пора прекращать маяться дурью, а начать заниматься делами. Первый звоночек, а точнее признание в ошибочной стратегии, прозвучал не сразу. Но продажи на уровне 100 электромобилей в месяц заставили руководство автозавода, что то заподозрить. Глава КамАЗа Сергей Когогин в 2023 году признался, что продажи электрического «Москвича 3е» "не оправдали ожиданий". При этом, Когогин заявил, что как только государство будет давать субсидию на покупку электрокаров, то продажи тут же взмоют до невиданных высот. Однако и с субсидией от государства до 925 тысяч рублей, желающих покупать Москвич 3Е не прибавил