Андрей Яценко

Когда температура начинает опускаться ниже нуля, автомобиль испытывает серьёзные нагрузки — густеет масло, падает ёмкость аккумулятора, страдают кузов и тормозная система. Зимняя подготовка — это не просто традиция, а необходимая мера для безопасной и долговечной эксплуатации машины. Если всё сделать вовремя, можно избежать многих неприятностей: трудного запуска утром, замёрзших замков, ржавчины от реагентов и повышенного расхода топлива. Специалисты FAVORIT MOTORS подготовили подробный список действий, который поможет подготовить ваш автомобиль к холодам — от выбора шин до защиты кузова и проверки электрики. Подготовка автомобиля к зиме — это не формальность, а способ предотвратить износ и поломки, которые в холодный сезон проявляются особенно остро. Российская зима проверяет на прочность каждую деталь: мотору приходится запускаться в условиях густого масла, аккумулятору — работать на пределе, а кузову — выдерживать удары песка, соли и реагентов. Перепады температур, высокая влажность

Современный автомобиль, не просто средство передвижения, а целый комплекс технических решений, от которых напрямую зависит и комфорт, и безопасность. Один из важнейших элементов, система впрыска топлива, где ключевую роль играют инжекторы. С ними сталкивался почти каждый водитель, если не в теории, то на практике: неожиданная потеря мощности, рывки на разгоне, повышенный расход топлива. Удивительно, но главная причина подобных проблем зачастую кроется в обычных загрязнениях инжекторов. Почему это происходит и что делать? Что такое инжектор и зачем он нужен? (неопытные водители точно не знают) Инжектор - это электроуправляемый распылитель топлива, задача которого подать строго дозированное количество бензина (или дизеля) в цилиндр двигателя под определённым давлением. От степени и качества распыла зависит то, насколько эффективно сгорает топливо, как легко запускается двигатель и насколько экологичен выхлоп. Если упростить, представьте лейку для полива: стоит забиться хоть одной дыро

С приходом морозов в каждом дворе разгорается один и тот же спор: как быстрее прогреть салон? Большинство действует инстинктивно: завёл двигатель, тут же включил печку на максимум, направив воздух на лобовое стекло. Логика проста — хочется тепла сейчас же. Но этот подход, парадоксальным образом, только продлевает ваши мучения в ледяной машине и заставляет двигатель работать с перегрузкой. После многолетних наблюдений и экспериментов можно вывести простой и эффективный алгоритм, который позволяет получить тепло в салоне значительно быстрее. Шаг 1. «Тихий старт»: дайте двигателю шанс согреться (0–3 минуты) Главная ошибка — немедленное включение печки на полную мощность. Печка — это радиатор, через который циркулирует горячий антифриз. Если он ледяной, а вы включаете обдув, вы буквально вытягиваете из двигателя то скудное тепло, которое ему жизненно необходимо для быстрого выхода на рабочую температуру. Мотор начинает «мёрзнуть» и греется медленнее. Что делать правильно: После холодного

Срок службы автомобильных покрышек зависит от пробега. Даже при небольшом пробеге, пройдет 5 лет после изготовления, на резине могут появиться трещины из-за высыхания. Все эти причины естественного и равномерного износа, покрышки стираются от эксплуатации машины. Другое дело, если новые шины начинают стираться ассиметрично. Когда машина ест покрышку с внутренней и внешней стороны, происходит неравномерный износ, причину «жора» нужно выяснять на СТО, проверкой технического состояния ТС. С каждой из сторон происходит износ покрышек по определенной неисправности автомобиля. Что рассказывают колеса об автомобиле Существует мнение автолюбителей, что достаточно нормально эксплуатировать машину, чтобы покрышкам обеспечить равномерный износ. Но при стирании части протектора, нужно проверить подвеску, возможно в этом причина износа: · внутреннего; · внешнего; · пилообразного; · волнистого. Преждевременный «жор» резины происходит по причине: 1. Высокого или низкого давления в каждой покрышке. В