Михаил Домбровский

Есть такие легендарные автомобили, о которых можно рассказывать бесконечно, даже несмотря на то, что многим они очень хорошо знакомы. Но каждый раз находишь что-то новое, чего не знал до этого. Взять хотя бы ГАЗ-66 больше известный как Шишига. Казалось бы, знаком наверное каждому, кто водил автомобили в Советском Союзе. Кому довелось покрутить баранку этой легенды, наверняка не забудут его рычаг МКПП, уникальный в своем роде. Он располагался за спиной, справа сзади, приходилось потренироваться, что бы овладеть искусством его переключать. Спартанская кабина настоящего армейского грузовика, тоже навсегда врезается в память. Впрочем, от военной техники никто особого комфорта и не ждет. Тут важнее проходимость, а у Шишиги с этим все в порядке. Однако нет предела совершенству. Инженеры Горьковского завода времени даром не теряли и все время пытались что-то усовершенствовать, улучшить. Модель о которой мы сегодня поговорим, была выпущена, прошла испытания, но в производство так и не пошла