Ольга Хальзова

Троллейбус — один из самых недооценённых символов советского города. Он никогда не был героем плакатов, как метро, и не вызывал бурных эмоций, как автобус или маршрутка. Но именно троллейбус создавал особую атмосферу — тихий, спокойный, предсказуемый ритм городской жизни, который сегодня кажется почти утопией. Его исчезновение из многих городов воспринимается не просто как транспортная реформа, а как утрата целого типа города — менее шумного, менее агрессивного, более размеренного. Троллейбус идеально вписался в советскую городскую модель. Он появился как компромисс между трамваем и автобусом: без рельсов, но на электротяге; более гибкий, но всё ещё инфраструктурный. Для СССР это было принципиально важно: Троллейбус не воспринимался как временное решение. Его закладывали в структуру города на десятилетия. Любовь к троллейбусу редко была громкой. Это была тихая, бытовая привязанность. По сравнению с автобусами троллейбус почти не гремел. Не было рева двигателя, запаха выхлопа, вибраций.