sergey netrepkin

Представьте себе кита. Не того, что плавает в океане, а небесного. Существо таких размеров, что облака кажутся ему подушками, а грозовые фронты — лёгкой рябью на воде. Это не сцена из фантастического блокбастера. Это был он. Ан-225 «Мрия». Самый большой самолёт в мире. И да, у него было шесть двигателей. Не пять, не семь, а именно шесть как будто инженеры смотрели на обычный самолёт и говорили: «Ну это же смешно, давайте добавим ещё один, чтобы наверняка». Сегодня мы поговорим об этом исполине, о легенде, которая, к огромному сожалению, осталась в прошлом. Устраивайтесь поудобнее, история будет долгой, как взлётная полоса для этого гиганта. Рождение исполина: Зачем вообще нужно было строить такого монстра? В 1980-х годах в СССР кипели космические амбиции. Шла гонка за звёздами, и советским инженерам нужно было решить одну нетривиальную задачу: как перевозить многоразовый космический корабль «Буран» с завода на космодром? Варианты рассматривались разные: Разобрать и везти поездом?

«Сколько на свете людей, на которых Полевой не нашёлся!» – говорил лётчик Алексей Маресьев. В апреле 1942 года самолёт Маресьева подбили фашисты. Лётчик смог дотянуть самолёт через линию фронта до своей территории, совершил экстренную посадку в лесу. От удара Маресьеву раздробило ступни. 18 суток лётчик через леса и болота ползком пробирался к людям, ориентируясь по солнцу. Едва живого его нашли мальчишки Саша Вихров и Серёжа Малин из деревни Плав. Неделю местные жители ухаживали за Алексеем, но его ноги были сильно воспалены. Лётчика транспортировали в госпиталь. Только ампутация могла спасти Алексея – началась гангрена. Но лётчик не сдался. Ещё в госпитале начал тренироваться для полётов с протезами! Алексей вернулся на фронт. На Курской дуге он сбил 7 самолётов врага и спас жизни двух советских лётчиков. В детстве Алексей перенёс тяжёлую форму малярии, последствием которой стал ревматизм. Дважды он подавал документы в лётное училище, но ему отказывали, ссылаясь на его слабое здоровь