Ольга Супрунова

Россия сегодня — страна, где готовят инженеров больше, чем когда-либо за последние тридцать лет. С 2018 по 2024 год — каждый четвёртый выпускник вуза получил диплом инженера. Это 27,9% от всех выпускников высшего образования. Больше, чем экономистов. Больше, чем юристов. Больше, чем учителей. Это не просто показатель — это приговор. Приговор не студентам. Не преподавателям. А той системе, которая превратила инженерное образование в социальный конвейер, выдающий дипломы для экономики, которая уже не нуждается в инженерах — по крайней мере, в тех, кого она сама же и выпускает. Доклад Высшей школы экономики «Выпускники инженерных специальностей. “Сопротивление материалов” на российском рынке труда» — один из немногих документов, где цифры не приукрашены лозунгами о «технологическом прорыве». Он честен до безжалостности. И потому опасен. Из него следует: массовость инженерной подготовки напрямую связана с её обесцениванием. Это не теория — это статистика. 33% инженеров обучаются заочно ил

  В настоящее время стали появляться платные участки дороги без пунктов оплаты, без транспондеров. Просто стоит табличка, сообщающая о том, что вы попали на платный участок дороги. Попали и мы на такой участок в районе Мытищ.  .  Ну, ладно думаем, должен же прийти счёт на оплату, которая не должна быть сильно большой. Но счёт так и не пришёл, зато через полтора месяца прилетел на госуслуги штраф за неуплату проезда по платному участку в размере 3 тыс рублей.  . Из протокола стало ясно, что это был участок Мытищинской хорды, которую обслуживает конкретный оператор. Стали разбираться, в как же заплатить за проезд, если счета нет?  . Через интернет нашли сайт этого оператора, где по номеру машины можно запросить наличие задолженности. И действительно, оказалось, что есть долг 100 рублей, который можно оплатить, что мы и сделали.  .  Стали разбираться с этим, оказывается - оператор прямо заявляет о том, что он "не присылает счета на оплату". Т.е. как произвести платеж - это ваша личная пр