Юрий Тихонов

Каждый автомобилист знает: зимой запуск двигателя превращается в отдельный ритуал. Особенно если под капотом — не механика, а автоматическая коробка передач. Но стоит ли прогревать АКПП перед началом движения? И если да, то как это делать правильно, чтобы не навредить дорогостоящему узлу? Разберёмся подробно, ведь именно здесь кроется самая распространённая ошибка, которую совершают даже опытные водители. Водительская среда давно разделилась на два лагеря. Одни утверждают, что современные трансмиссионные жидкости (ATF) обладают великолепными низкотемпературными свойствами и не требуют предварительного прогрева — мол, сел и поехал. Другие убеждены: холодная коробка — это медленная смерть для фрикционов и гидроблока. Правы… обе стороны, но с оговорками. Дело в том, что рабочий диапазон температуры ATF — от +70 до +90 °C. При отрицательных температурах вязкость жидкости резко возрастает, давление в гидравлических каналах распределяется неравномерно, что приводит к «пинкам», задержкам при