Геннадий Кобельков

Если хотите понять, почему двигатель начинает «жрать» топливо и терять тягу без видимых причин, дочитайте до конца. В конце скажу, в каком случае замена ДМРВ вообще не нужна, хотя все уже бегут в магазин. ДМРВ - датчик массового расхода воздуха. Он стоит во впуске и измеряет, сколько воздуха реально попадает в двигатель. Блок управления на основе этих данных рассчитывает подачу топлива. Смесь должна быть точной. Чуть больше воздуха или чуть меньше топлива - и мотор уже работает не так, как должен. Проблема в том, что ДМРВ редко умирает резко. Чаще он начинает врать постепенно. И водитель привыкает к изменениям. Первый симптом - повышенный расход топлива. Не на литр, а постепенно. Был случай: владелец кроссовера с атмосферным 2,0 заметил, что расход вырос с 9,5 до 11 литров по городу. Свечи нормальные, ошибок нет. Сканер показал завышенные показания расхода воздуха на холостом ходу. Датчик «переливал» топливо. После замены расход вернулся к прежним значениям. Второй симптом - потеря тяг

Когда речь заходит о китайских автомобилях, особенно о двигателях Haval, мнения разгораются, как сухой хворост на ветру: от восторженных рассказов об идеальной надежности до страшилок о внезапных капремонтах на пустом месте. Давайте без эмоций и предвзятости разберёмся — сколько на самом деле способны выхаживать моторы этого бренда, и на чём стоит сделать акценты владельцам и тем, кто только подумывает о покупке. Сегодня я расскажу о реальных примерах, живых наблюдениях и типичных проблемах китайских двигателей Haval, чтобы у вас сложилась честная и полная картина. Ремни пристегнули? Тогда стартуем! Изначально марка Haval — это детище китайского автогиганта Great Wall Motors. Само название происходит от английского слова "Have All", что можно перевести как "иметь всё". Красивая идея, согласитесь? Только вот на практике китайцы выбрали для развития не совсем стандартный путь: они решили заимствовать лучшие технические решения у мировых лидеров — Toyota, Mitsubishi, Volkswagen — и адапт