
Левая колонка
Фильтр
поделился публикацией
ДлиииииинннноЗиС
Всё началось с печенегов и половцев теории и практики высокой проходимости, а продолжилось на базе других моторов и ЗиС-36. Если не строить дурацких мегазаводов, но распределить производство типового двигателя на базе доступных передовых конструкций по имеющимся автомобильным производствам, Также можно со временем добиться и экспериментов с подкатными осями, а также с односкатной ошиновкой. По щелчку пальцев, конечно, не получится. но на базе максимально удлинённой рамы ЗиСа, большего числа осей и потенциала разработок на базе шестицилиндрового мотора Chrysler DB8 (5435 куб.см) — то с восемью цилиндрами и 7,5 литрами объёма, освоенными в цехах Рыбинска и Ярославля, на отечественных автобензинах при 120-130 л.с. всё гораздо гораздее. Ведущими являются первая, четвёртая и последняя оси, управляемыми первая и вторая, подкатными третья и пятая, возможно использование третьей оси как самоустанавливающейся, грузоподъёмность восемь тонн по грунту, до десяти по асфальтобетону. Ну и в качест
Показать еще
22 комментария
29 раз поделились
744 класса
- Класс
Поделился темой
4 комментария
44 раза поделились
139 классов
- Класс
поделился публикацией
Полвека в строю: как Kenworth W900 стал иконой американских дальнобойщиков
Американский культовый грузовик Kenworth W900 продолжает покорять международные дороги, не теряя эффективность при дальних грузоперевозках. Крупнотоннажная машина заслуженно называется символом североамериканского дальнобойного кейса. Разработка модели началось в 1961 году, а уже с 1965-го тягача желали иметь практически все автопарки и операторы служб по грузовой транспортной перевозке. Сочетание классики в броском дизайне делает автомобиль более популярным. Не зря W900 появляется в кадрах известных кинофильмов и видеоклипов. Это даже звезда голливудских картин. Профессиональные водители предпочитают ездить на Кенворс, считая его надежным грузовиком для дальних рейсов. Истинная икона держит свой статус благодаря уникальной конструкции кузова и салона. Легендарный тягач оснащен двумя выхлопными трубами вертикального направления. Детали, сделанные из нержавеющего блестящего хрома, делают его престижной моделью. Диски, обвесы и фары хромированные. Ключевой характеристикой в конструк
Показать еще
21 комментарий
21 раз поделились
1K классов
- Класс
Поделился видео
- Класс
поделился публикацией
Почему ЗИЛ 130 был в разы лучше иностранных аналогов
Насколько удачной была конструкция легендарного «130-го», судить сложно, но то, что машина сразу «пришлась ко двору» в десятках тысяч советских автохозяйствах – это точно. Простой и работящий, ЗИЛ-130 был на голову выше и лучше всего существовавшего на тот момент автопрома. Естественно, у грузовика были и недостатки, но это была мелочь, в сравнении с возможностями машины. На промышленность и сам завод имени Лихачева уже выпускал несколько моделей грузовиков универсального плана. Например, тот же ЗИЛ-164. Но все они были длинными, тяжелыми в управлении, с не слишком мощными двигателями и довольно большими радиусами разворота. Для доставки груза за городом весь это «автопарк» еще как-то годился, но при движении в пределах городской застройки постоянно возникали проблемы. В общем, промышленности и народному хозяйству нужен был новый грузовик, с усиленной рамой, с короткой колесной базой, мощным двигателем и с более комфортными условиями работы. Естественно, разработку поручили заводу имен
Показать еще
209 комментариев
75 раз поделились
3.4K классов
- Класс
Поделился заметкой
0 комментариев
1 раз поделились
14 классов
- Класс
На этом пока всё
Войдите в ОК, чтобы посмотреть всю ленту
316
- Татьяна Корнеева-Рябцевас.Калинино
- Ирина Алексеевна Савинапгт Ясногорск
18
- Инга на кухне1551163 подписчика
- Забайкальский край84732 подписчика
- СДК села Холуй - База722 подписчика
- Поздравления1662006 подписчиков

