Тимур Нигматуллин

Во время Второй мировой войны перед Советским Союзом не раз вставала задача не только отразить агрессию, но и перенять передовые военные технологии противника. Одним из таких вызовов стал самолёт-снаряд ФАУ-1 (Fi 103), разработанный нацистской Германией и впервые применённый против Лондона в 1944 году. Уже в 1043 году в руки советской разведки попали чертежи и описание конструкции этого оружия. Это стало отправной точкой для старта собственной программы по созданию аналога — советской крылатой ракеты, вошедшей в историю под обозначением «Самолет 22» (С-22). Проект «Самолет 22»: от разведданных к первому образцу После изучения захваченных материалов было принято решение о разработке аналогичного оружия в СССР. За двигательную установку отвечал Владимир Николаевич Челомей, которому поручили создать пульсирующий воздушно-реактивный двигатель (ПуВРД) по образцу немецкого агрегата фирмы «Аргус». А Николай Николаевич Поликарп — легендарный советский авиаконструктор, создатель таких самолё

Иван Баграмян: Полководец, которого Сталин слушал стоя. От царского прапорщика до маршала Победы В истории Великой Отечественной войны есть имена, известные каждому: Жуков, Рокоссовский, Конев. Но был среди них полководец уникальной судьбы — Иван Баграмян. Он начал службу ещё в царской армии, стал одним из первых генералов-армян в России и единственным военачальником, кто за одну операцию был награждён сразу орденом Суворова I степени и орденом Кутузова I степени. Его стратегический талант заставлял самого Сталина прислушиваться к его мнению. Слуга двух эпох: от прапорщика до комдива Будущий маршал родился в армянском селе Чардахлы — удивительном месте, подарившем России двух маршалов и двенадцать генералов. Его карьера — это мост между эпохами. В 1915 году он добровольцем вступил в русскую императорскую армию и дослужился до прапорщика. После революции он без колебаний встал на сторону новой власти. Его образование и опыт оказались бесценными: он окончил Военную академию им. Фрунзе