Алексей Пеньков

Если вы думаете, что отечественный автопром никогда не был способен родить серьёзного конкурента Land Cruiser или хотя бы Pajero, то у меня для вас новость — был. Да такой, что если бы его довели до ума и пустили в серию, сегодня бы не обсуждали «Патриот» как единственную альтернативу китайцам и «ушатанным» иномаркам. И да, речь не об УАЗе, а о ГАЗе. Горьковский автозавод в начале нулевых разрабатывал рамный внедорожник, который вполне мог изменить правила игры. Название? ГАЗ-3106, он же «Атаман». Машина, о которой мало кто знает, но знать точно стоит. Два титана в одной песочнице Начнём с контекста. С 90-х годов российский рынок коммерческой и внедорожной техники стабильно делили два игрока — Ульяновский автозавод (УАЗ) и Горьковский автозавод (ГАЗ). УАЗ сконцентрировался на военизированной и сельской технике: «буханка», «козлик», а позже и «Патриот». ГАЗ в свою очередь плотно сел на коммерческий транспорт: «Газели», «Соболи», микроавтобусы. И вот тут начинается самое интересное: у УА