Андрей Кузнецов

Да, он был снайпер. Образцовый. По призванию. В бою творил такие чудеса, что старшие товарищи только диву давались. Прицельным огнем уничтожал противника, не оставляя ему шансов уцелеть. И поделом! Никто не звал гитлеровского солдата на советскую землю. А Ваньке было за что мстить. За время оккупации насмотрелся всякого, что кровь стыла в жилах от одного только воспоминания. Так что готов был разить врага и гнать его до самого поганого логова, расположенного в сердце Европы. Потому бил метко, с каждым выстрелом приближая Победу. Вот только стрелял Ванька не из снайперской винтовки, а из артиллерийского орудия. Случай почти уникальный, в истории встречающийся редко. Почти никогда. Но война стала его стихией. Почти родной. Так бывает. И в этом весь ужас войны и поколений, столкнувшихся с ней. Ивану Кузнецову исполнилось 12, когда страна подверглась вероломному нападению гитлеровцев, а его село оказалось в оккупации. В 14 лет он попал на фронт. В 16 участвовал во взятии Берлина, расписалс

Всё, что в жизни есть у меня, Всё, в чём радость каждого дня, Всё, о чём тревоги и мечты, — Это всё, это всё ты. Узнаете эти строчки? Уверен, что в памяти вам точно что-то откликнулось. Ведь с 1977 года песня “Все, что есть у меня” стала, без преувеличения, народным хитом. Ее исполнители - ВИА “Самоцветы”, превзойти унисонное пение и аранжировку которых не смог впоследствии ни один другой певец или ансамбль. В репертуаре этого ВИА немало по-настоящему громких и узнаваемых мелодий. “Увезу тебя я в тундру”, “Мой адрес — Советский Союз”, “Вся жизнь впереди” - впрочем, список можно продолжать еще долго. На протяжении многих лет состав коллектива часто менялся, а сама группа прекращала своё существование и возобновляла снова... Богатая и сложная история у “Самоцветов”. О ней сегодня и поговорим. В начале 1970-х в СССР строились новые города, люди верили в безоблачное справедливое будущее, в космос, в дружбу народов и в коммунизм, который Никита Сергеевич обещал построить уже к следующему де

Представьте себе автомобиль УАЗ-Буханка. Прочный, проходимый, без особых изысков, но способный доехать туда, где другие сдаются. А теперь заставьте его летать. Поздравляю, вы только что мысленно создали Як-40 самолёт-легенду, трудягу, который был там, где и не пахло бетонными взлётными полосами. Это история о самом неказистом, но самом универсальном лайнере советского неба. Самолёте, который смеялся над условиями, в которых пасовали даже вертолёты. Рождённый для грунтовых аэродромов Шли 60-е годы. Гражданская авиация СССР активно осваивала просторы Сибири, Крайнего Севера и Средней Азии. Большие Ту и Илы требовали длинных бетонных полос, которых в глубинке было чуть меньше, чем нисколько. Нужен был самолёт, способный садиться на грунт, гравий, песок и, кажется, на лёд без особых церемоний. Конструкторское бюро Яковлева спроектировало ответ на этот вызов. И в 1966 году в небо поднялся Як-40. С первого взгляда он вызывал умиление: коротенький, пухленький, с тремя двигателями сзади