АЛЕКСАНДР НИКИТИН

Во времена Советского Союза существовал интересный феномен. Советский автолюбитель, покупая новую машину — неважно какой модели и марки: «Жигули», «Волга» или «Москвич», — навсегда превращался в фаната конкретного бренда. Сколько людей, столько и мнений. По сути, советская «Волга» 80-х годов была машиной директора серьёзного предприятия, партийного руководителя, космонавта, известного артиста, милицейского начальника или, в крайнем случае, предприимчивого человека, торговавшего мандаринами на рынке. Советская «Волга» была комфортабельной, очень тяжёлой, медленной, со слабым мотором, потреблявшим бензин в огромных количествах. Советский автолюбитель выбирал «Волгу» только в том случае, если её предоставляли бесплатно согласно занимаемой должности, заслугам перед Родиной или необходимости постоянно ездить на Кавказ, в Среднюю Азию или в Прибалтику. В общем, это была машина, которую можно было заправлять либо за счёт завода-фабрики, спонсоров, либо при наличии средств для приобретения бе

Здравствуйте, уважаемые читатели! Хотите продлить "жизнь" двигателю вашего автомобиля? Тогда нужно избавляться от вредных привычек, которые реально могут значительно снижать ресурс ДВС. Это не всегда резкие удары или громкие взрывы. Чаще всего – это тихий, коварный шепот, который издают неправильные обороты, медленно, но верно убивая сердце машины. Я вам расскажу про пять таких "шепотов смерти", которые слышал не раз, а потом видел их печальные последствия на стенде. 1. Шепот "Захлебывающегося Коня": Езда "Внатяг" (Низкие Обороты под Нагрузкой) Это самый распространенный и, пожалуй, самый коварный убийца. Водитель едет на высокой передаче (например, на четвертой или пятой) при слишком низкой скорости, пытаясь ускориться или поднимаясь в гору, когда двигатель буквально "захлебывается" – обороты едва перевалили за холостые, а машине явно тяжело. Почему это убивает двигатель. Масляное голодание: На низких оборотах масляный насос не создает достаточного давления. В результате критически